Přeprava a překládka

ADN – suché náklady, 32 otázek se správnými odpověďmi.

1. Palivové tanky obsahují 42 000 l motorové nafty. Týká se tohoto množství dohoda ADN?

   Správná odpověď: Ne, motorová nafta, která se nachází v palivových tancích plavidla a slouží k jeho pohonu, není považována za nebezpečné věci ve smyslu ADN.

2. Smějí se na plavidlech, která přepravují nebezpečné věci, nacházet osoby, které nepatří k posádce, normálně na plavidle nežijí a nejsou na plavidle ze služebních důvodů?

   Správná odpověď: Ne, v žádném případě.

3. Je potřebné kromě ustanovení ADN dbát ještě na jiné předpisy během nakládky a vykládky?

   Správná odpověď: Ano, např. na přístavní řád.

4. Je povolena překládka nákladu z jednoho plavidla do druhého jinde, než na místech k tomu určených?

   Správná odpověď: Ano, na základě povolení místně příslušného úřadu.

5. Které kusy zásilek s nebezpečnými věcmi se nesmí podle předpisů ADN přepravovat?

   Správná odpověď: Kusy, které neodpovídají mezinárodním předpisům na přepravu nebezpečných věcí.

6. Kdo je na palubě plavidla zodpovědný za označení plavidla modrým kuželem/modrým světlem?

   Správná odpověď: Vůdce plavidla/dopravce.

7. Kdo je zodpovědný za odstranění označení plavidla modrým kuželem / modrým světlem?

   Správná odpověď: Vůdce plavidla/dopravce.

8. Ve kterých předpisech jsou uvedena ustanovení o označování plavidel, která přepravují nebezpečné věci?

   Správná odpověď: V CEVNI a ADN.

9. Kdo je během přepravy nebezpečných věcí zodpovědný za dodržování předpisů ADN?

   Správná odpověď: Vůdce plavidla/dopravce.

10. Jak zjistíte, zda se musí plavidlo označit modrým kuželem/modrým světlem?

    Správná odpověď: Podle tabulky A a bodu 7.1.5.0.2 nebo podle tabulky C a pododdílu 7.2.5.0.

11. V jakém případě je povolená překládka nákladu z jednoho plavidla na druhé plavidlo mimo schválené překladiště?

    Správná odpověď: Pokud to povolil místně příslušný úřad.

12. Tank obsahuje 50 000 litrů benzínu. Teplota benzínu je 10 °C, koeficient objemové roztažnosti benzínu je 0,001 na 1 °C. Teplota se zvýší na 20 °C. Kolik litrů benzínu se nyní v tanku nachází?

    Správná odpověď: 50 500.

13. Plavidlo naložené nebezpečnými věcmi nemůže pokračovat v plavbě. Náklad musí být přeložen na jiné plavidlo mimo překládkové zařízení. Jaké jsou v tomto případě požadavky ADN?

    Správná odpověď: Překládka smí být provedena pouze na základě povolení místně příslušného orgánu.

14. Co je podle CEVNI signál „nepřibližuj se“?

    Správná odpověď: Kombinovaný zvukový a optický signál.

15. Jaké opatření se vztahuje na kotvící plavidla, která jsou označena podle sloupce (12) tabulky A kap. 3.2 (pokud nejsou osvobozena příslušným orgánem)?

    Správná odpověď: Na palubě plavidla se musí nacházet odborník podle pododdílu 8.2.1.2.

16. Plavidlo je označeno jedním modrým kuželem. Jaký minimální odstup musí být dodržen během čekání před plavební komorou nebo mostem?

    Správná odpověď: 100 m.

17. Plavidlo je označeno dvěma modrými kužely. Jaký minimální odstup musí být dodržen během čekání před plavební komorou nebo mostem?

    Správná odpověď: 100 m.

18. Co musí mít vždy kotvící plavidlo s nebezpečnými věcmi na palubě, není-li osvobozeno příslušným orgánem?

    Správná odpověď: Na palubě plavidla se musí nacházet odborník podle oddílu 8.1.2.

19. Jaký je účel prostředků pro evakuaci uvedených v ADN v zařízeních pro nakládku a vykládku nebezpečných věcí?

    Správná odpověď: Mají umožnit osobám na palubě dostat se do bezpečí.

20. Proč musí být na místech nakládky a vykládky nebezpečných věcí k dispozici prostředky pro evakuaci?

    Správná odpověď: Mají umožnit opuštění plavidla v případě nouze.

21. Kdo je zodpovědný za to, že jsou na místě nakládky nebezpečných věcí k dispozici předepsané prostředky pro evakuaci?

    Správná odpověď: Nakládce nebo plnič spolu s dopravcem.

22. Kdo je zodpovědný za poskytnutí prostředků pro evakuaci v místě nakládky nebezpečných věcí?

    Správná odpověď: Především plnič nebo nakládce, spolu s dopravcem.

23. Kdy musí dopravce poskytnout druhý prostředek pro evakuaci v případě vykládky látky UN 1203?

    Správná odpověď: Jestliže vykládce poskytne pouze jeden prostředek pro evakuaci.

24. Cisternové kontejnery, které obsahují nebezpečnou látku UN 1208, mají být vyloženy na místě, kde nejsou žádné prostředky pro evakuaci. Co je potřeba před vykládkou udělat?

    Správná odpověď: Před vykládkou je potřeba požádat příslušný orgán o povolení.

25. V místě vykládky ropných produktů chybí prostředky pro evakuaci. V jakém případě můžete začít vykládat tankové plavidlo bez povolení příslušného orgánu?

    Správná odpověď: V žádném případě.

26. Co tvoří bezpečnou zónu na palubě plavidla?

    Správná odpověď: Postřikové zařízení.

27. Jak dlouho musí bezpečná zóna na palubě poskytovat ochranu před riziky spojenými s nákladem?

    Správná odpověď: Hodinu.

28. Kdy je záchranný člun postačující jako jediný evakuační prostředek během nakládky nebo vykládky nebezpečných věcí?

    Správná odpověď: Nikdy.

29. Tankové plavidlo musí na překladišti naložit nebezpečnou látku UN 1830 KYSELINA SÍROVÁ obsahující více než 51 % kyseliny. Úniková cesta je k dispozici mimo oblast nákladu. Je nutný další způsob evakuace?

    Správná odpověď: Ne.

30. Plavidlo na přepravu suchých nákladů přepravuje látku UN 1365 BAVLNA, VLHKÁ. Které prostředky pro evakuaci nejsou schváleny?

    Správná odpověď: Jeden nebo více evakuačních člunů.

31. Plavidlo má 4 nákladní tanky. Relativní hustota produktu, který se má nakládat, je 2. Maximální přípustná relativní hustota uvedená ve schvalovacím osvědčení je 1. Zároveň je tento produkt uvedený v seznamu látek povolených na přepravu. Jaký může být maximální stupeň naplnění?

    Správná odpověď: U všech nákladních tanků - 50%

32. Zodpovědný vůdce sestavy je jediným odborníkem na palubě. Samohybná tanková loď je už vyložena, ale není zbavena plynů. Na překladišti je k vykládce připravený tankový člun. Je povolený odjezd samohybné tankové lodi?

    Správná odpověď: Ano, ale pouze v případě, že pro tankový člun bude ze strany břehu poskytnutý druhý odborník, který ponese zodpovědnost za nakládku a vykládku a taktéž za balastování tankového člunu.