Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení nápravy

Kontrolní technik STK, 52 otázek se správnými odpověďmi.

1. Plášť pneumatiky musí mít po celém obvodu a celé šíři vrchního běhounu jasně viditelný dezén s hloubkou hlavních dezénových drážek nebo zářezů u vozidel všech kategorií s výjimkou mopedů:

   Správná odpověď: Nejméně 1,6 mm.

2. O jakou pneumatiku se podle předpisu EHK OSN č.117 jedná, pokud je na boku pneumatiky symbol zobrazený na obrázku?

   Správná odpověď: O pneumatiku pro jízdu na sněhu za náročných sněhových podmínek.

3. O jakou pneumatiku se jedná, pokud je na boku pneumatiky označení M+S ?

   Správná odpověď: O pneumatiku pro jízdu na sněhu.

4. O jakou pneumatiku se jedná, pokud na boku pneumatiky je nápis "REINFORCED" nebo "EXTRA LOAD"?

   Správná odpověď: O pneumatiku zesílenou.

5. O jakou pneumatiku se jedná, pokud na boku pneumatiky je symbol zobrazený na obrázku?

   Správná odpověď: O pneumatiku, u které je dovoleno dodatečné prohlubování drážek dezénu pneumatiky.

6. Co označuje nápis na boku pneumatiky "bias ply"?

   Správná odpověď: Nápis označuje "diagonální" konstrukci pneumatiky.

7. Co označuje nápis na boku pneumatiky "run flat tyre"?

   Správná odpověď: Nápis označuje pneumatiku schopnou jízdy bez vzduchu.

8. Co se rozumí hloubkou "zálisu kola"?

   Správná odpověď: Hloubkou "zálisu kola“ se rozumí vzdálenost od opěrného čela náboje kola ke střední rovině ráfku.

9. Jak se na kolech značí "zális disku" ("vysunutí disku")?

   Správná odpověď: "Zális disku" se značí písmeny ET a číslem (hodnota "vysunutí disku" v mm).

10. Výrobce vozidla doporučuje použít disky s ET 45 nebo s ET 40. Který disk bude více vysunut směrem ven z vozidla?

    Správná odpověď: Více vysunut bude disk s ET 40.

11. Jak je na pneumatice vyznačeno zatížení, které pneumatika unese?

    Správná odpověď: Zatížení, které pneumatika unese je na boku pneumatiky vyznačeno číslem (indexem únosnosti).

12. O jakou pneumatiku se jedná, pokud na boku pneumatiky je symbol zobrazený na obrázku?

    Správná odpověď: Jedná se o pneumatiku pro jízdu na ledu (se zvýšenou přilnavostí na ledu).

13. Jaká metoda se v podmínkách STK používá pro zjišťování vůlí v zavěšení nebo uložení kol nápravy a pro vyhodnocování zjištěných velikosti vůlí?

    Správná odpověď: Využívá se vizuální kontrola vůlí za pomoci zařízení na kontrolu vůlí nápravy se subjektivním vyhodnocením zjištěné velikosti vůle.

14. Popište stručně základní kontrolu vůlí v zavěšení a uložení kol u vozidel s celkovou hmotností nad 3,5 tuny:

    Správná odpověď: Kola jsou při kontrole umístěna na pohyblivých plošinách zařízení ke kontrole vůlí náprav umoňujících příčný a podélný pohyb přenášený na kola vozidla. Kola nápravy nemusí být přizvednuta.

15. Popište stručně základní kontrolu vůlí v zavěšení a uložení kol u vozidel s celkovou hmotností do 3,5 tuny:

    Správná odpověď: Kola jsou při kontrole umístěna na pohyblivých plošinách zařízení ke kontrole vůlí náprav umoňujících příčný a podélný pohyb přenášený na kola vozidla. Kola mouhou být při kontrole lehce přizvednuta jámovým zvedákem. Alternativně mohou být kola přizvednuta jámovým zvedákem tak, že se nedotýkají plošin a podélný a příčný pohyb pro zjišťování vůle je vyvozován kontrolním technikem manuálně.

16. Při kontrole upevnění kol bylo zjištěno, že u levého zadního kola chybí jeden z upevňovacích šroubů, vůle však zjištěny nebyly. Jakým způsobem se toto zjištění hodnotí?

    Správná odpověď: Toto zjištění se hodnotí stupněm závady "vážná" (B).

17. Prohlídkou bylo zjištěno, že levá zadní pneumatika nákladního vozidla má na boku trhlinu nebo jiné větší poškození obnažující nebo narušující kordovou vrstvu pláště. Poškození je natolik závažné, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. Toto zjištění se bude hodnotit:

    Správná odpověď: Nebezpečnou závadou (C).

18. Při technické prohlídce nákladního vozidla bylo zjištěno, že na nejvíce ojetém místě běhounu levé vnitřní pneumatiky zadní nápravy je hloubka dezénových drážek 2 mm. Na bočnici pláště jsou vyznačeny symboly M+S. Jakým způsobem se toto zjištění hodnotí?

    Správná odpověď: Toto zjištění se hodnotí bez závad, neboť činná plocha pláště pneumatiky v provozu musí mít po celém obvodu a celé šíři vrchního běhounu jasně viditelný dezén s hloubkou hlavních dezénových drážek u vozidel této kategorie nejméně 1,6 mm.

19. Ráfek nebo disk některého kola je deformovaný tak, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost silničního provozu. Tato skutečnost se hodnotí jako závada:

    Správná odpověď: Nebezpečná (C).

20. Jestliže šrouby nebo matice upevňující kola přední nápravy užitkových vozidel vyčnívají za průmět vnějšího povrchu pneumatiky:

    Správná odpověď: Musí být namontováno ochranné zařízení kryjící šrouby nebo matice kol.

21. Obnovené pláště pneumatik vozidel kategorie M a N a jejich přípojných vozidel musí splňovat:

    Správná odpověď: Požadavky předpisu EHK č. 108 nebo předpisu EHK č. 109 a musí být podle nich schváleny.

22. Na zadní nápravě vozidla byla zjištěna deformace levého příčného ramene včetně viditelných prasklin, čímž je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. Jakým způsobem se toto zjištění hodnotí?

    Správná odpověď: Jedná se o závadu nebezpečnou (C).

23. Při technické prohlídce sportovního motocyklu byla zjištěna zvětšená vůle v uložení výkyvné zadní vidlice na příčném čepu, která má vliv na provozní vlastnosti motocyklu. Jakým způsobem se toto zjištění hodnotí?

    Správná odpověď: Tato zvětšená vůle není přípustná, jedná se o závadu vážnou (B).

24. Při technické prohlídce vozidla bylo zjištěno, že jeden tlumič pérování není ve svém závěsném oku řádně upevněn. Toto zjištění:

    Správná odpověď: Budeme hodnotit vážnou závadou (B).

25. U vozidla bylo zjištěno, že z tlumiče pérování uniká kapalina tak, že je zjevné, že tlumič pérování nefunguje. Toto zjištění se:

    Správná odpověď: Hodnotí vážnou závadou (B).

26. Na osobním vozidle bylo prohlídkou zjištěno poškození v oblasti uložení pravého konce příčného stabilizátoru, čímž stabilizátor neplní svoji funkci. Jakým způsobem se toto zjištění hodnotí?

    Správná odpověď: Toto zjištění hodnotíme závadou nebezpečnou (C).

27. Na vozidle bylo zjištěno, že pružná vodicí lůžka stabilizátoru nejsou dostatečně dotažena, popřípadě jejich pouzdra nebo pryžové vložky jsou opotřebovány. Jakým způsobem se toto zjištění hodnotí?

    Správná odpověď: V tomto případě se jedná o vážnou závadu (B), která má vliv na provoz vozidla, avšak bezpečnost provozu bezprostředně neohrožuje.

28. U vozidla bylo zjištěno, že prachovka na hnacím hřídeli kola je prasklá, avšak nedochází k úniku maziva. Jakým způsobem se toto zjištění hodnotí?

    Správná odpověď: Jedná se o lehkou závadu (A).

29. Na technickou prohlídku přijela souprava nákladního automobilu kategorie N3 a návěsu kategorie O4. Tahač i návěs mají stejné provedení a stejné rozměry kol. Tato souprava je vybavena pouze jedním náhradním kolem s pneumatikou předepsané konstrukce a rozměru, umístěném na připojeném návěsu. Jak se bude tento stav hodnotit?

    Správná odpověď: Bez závad. Má-li tahač a návěs stejné rozměry pneumatik a stejné provedení kol, stačí pro celou soupravu jedno společné náhradní kolo.

30. Náhradní pneumatika umístěná ve vozidle má na bočnici vyznačen rozměr T 135 / 90 R 16 TL 120 M. Určete, o jakou pneumatiku se jedná:

    Správná odpověď: Písmeno T před označením šířky pláště značí náhradní pneumatiku pro dočasné použití.

31. Komunální vozidla, která jsou provozována na omezeném území v operativním dosahu servisních služeb svého provozovatele:

    Správná odpověď: Nemusí být vybavena náhradním kolem (ráfkem s pneumatikou).

32. Náhradní pneumatiky musí být nahuštěny nejméně na tlak:

    Správná odpověď: Odpovídající největšímu předepsanému huštění pneumatik na vozidle.

33. Při pohybování koly přední nápravy pomocí zařízení na kontrolu vůlí byla zjištěna zvětšená vůle (zjištěná vůle bezprostředně neohrožuje bezpečnost jízdy vozidla). Při sešlápnutí brzdového pedálu tato vůle zmizela. Do protokolu se tato závada vyznačí jako závada v uložení kol nebo v zavěšení kol?

    Správná odpověď: Závada v uložení kol.

34. Na přední nápravě vozidla jsou namontovány pneumatiky Barum s dezénem letním, na zadní nápravě pneumatiky Barum s dezénem zimním. Vozidlo přijede na kontrolu v letním období. Tato kombinace je:

    Správná odpověď: Přípustná.

35. Na pneumatice najdeme nápis: 165/70 R 13. Číslo 70 je tzv. profilové číslo pneumatiky. Jedná se o:

    Správná odpověď: Poměr výšky a šířky profilu pneumatiky x 100 (v %).

36. Z poškozeného tlumiče pérování uniká kapalina. Tento stav se jako závada:

    Správná odpověď: Hodnotí.

37. Při pohybování koly přední nápravy pomocí zařízení na kontrolu vůlí byly zjištěny zvětšené vůle (zjištěná vůle není natolik velká aby ohrožovaly bezpečnost jízdy vozidla). Při sešlápnutí brzdového pedálu tato vůle nezmizela. Do protokolu se tato závada vyznačí jako závada v uložení kol nebo v zavěšení kol?

    Správná odpověď: Závada v zavěšení kol.

38. Na téže nápravě vozidla musí být použity pouze shodné pneumatiky. Shodnou pneumatikou se rozumí pneumatika:

    Správná odpověď: Stejného rozměru, konstrukce, druhu dezénu a obchodní značky.

39. Pneumatiky s protiskluzovými hroty:

    Správná odpověď: Smí používat jen vozidla záchranné služby.

40. Na pneumatice je uveden nápis: 175 R 13 83 H. Číslo 13 znamená:

    Správná odpověď: Průměr ráfku v palcích.

41. U plášťů pro osobní automobily je prořezávání pneumatik:

    Správná odpověď: Zakázáno.

42. Na pneumatice je označení 185 R 14 83 Q. Písmeno Q značí:

    Správná odpověď: Kategorii rychlosti.

43. Systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) se rozumí:

    Správná odpověď: Systém namontovaný na vozidle, schopný vyhodnocovat tlak v pneumatikách nebo změnu tohoto tlaku v průběhu času a předávat odpovídající informaci uživateli při jízdě vozidla.

44. Optický sdělovač (viz obrázek) svým trvalým rozsvícením signalizuje:

    Správná odpověď: Podhuštění, příp. defekt některé z pneumatik vozidla.

45. Nápis na bočnici pláště "BIAS BELTED", případně označení "B" značí:

    Správná odpověď: Konstrukci pláště: Smíšená.

46. Co se rozumí pod pojmem "indikátor opotřebení TWI"?

    Správná odpověď: Jedná se o výstupek na dně hlavních dezénových drážek pláště, který plní informační funkci o stupni opotřebení hloubky dezénu běhounu pneumatiky.

47. Kontrola hloubky drážek běhounu pneumatiky vybavené indikátory opotřebení se:

    Správná odpověď: Provádí v hlavních drážkách běhounu pneumatiky po celém obvodu pneumatiky.

48. Pokud je k provedení technické prohlídky přistaveno vozidlo s koly, na kterých jsou poklice a tyto poklice zakrývají upevnění kol a nebo jinak brání provedení předepsaných kontrolních úkonů je postup následující?

    Správná odpověď: Technická prohlídka se neprovede.

49. Co znamená nápis „FRT“ vyznačený na pneumatice?

    Správná odpověď: Pneumatiku, která je určena pro vybavení náprav přípojných vozidel a náprav motorových vozidel jiných než předních řízených náprav a hnacích náprav.

50. Co znamená nápis na pneumatice „148/145 J“ viz. obrázek části označení pneumatiky vozidla?

    Správná odpověď: Označení únosnosti pneumatiky při jednoduché montáži (index únosnosti =148) a při dvojité montáži (index únosnosti =145) která může být využita při rychlosti označené kategorií rychlosti „J".

51. Nákladní vozidlo je vybaveno náhradním kolem s pneumatikou jiného rozměru, než který je zapsán v registru silničních vozidel. Jakým způsobem se toto zjištění hodnotí?

    Správná odpověď: Rozměr a konstrukce náhradního kola s pneumatikou použité pro nouzové dojetí musí být pro vozidlo schválen, tzn. zapsán v registru silničních vozidel. Jedná se tedy o závadu, protože tato povinnost splněna není.

52. Kontrolou upevnění kol bylo zjištěno, že na přední nápravě vozidla jsou použity vymezovací podložky kol. Kdy se jedná o závadu a kdy je tento stav přípustný?

    Správná odpověď: Pokud je použití speciálních vymezovacích podložek zapsáno v registru silničních vozidel není jejich použití závadou. Pokud použití speciálních vymezovacích podložek není v registru silničních vozidel zapsáno, jedná se o závadu.