Výhledy

Kontrolní technik STK, 123 otázek se správnými odpověďmi.

1. Sklo čelního okna je prasklé nebo poškozené natolik, že výhled z místa řidiče je podstatně omezen. Tento stav jako závadu:

   Správná odpověď: Hodnotíme.

2. Clonu proti slunci nelze nastavit do potřebné polohy nebo clona v nastavené poloze nedrží. Toto zjištění hodnotíme:

   Správná odpověď: Jako závadu.

3. Homologační značka, vyznačená na zpětném zrcátku, stanovuje, že se jedná o:

   Správná odpověď: Zpětné zrcátko určené pro vozidla kategorie L bez karosérie se schválením podle předpisu EHK.

4. Osobní automobily kategorie M1 vyrobené nebo dovezené po 1.1.1986 musí být vybaveny:

   Správná odpověď: Zpětnými zrcátky na levé a pravé straně a jedním vnitřním.

5. Na čelním okně je připevněna neschválená průhledná folie, která však nemění ani nepohlcuje barvu předmětů, návěštních světel ani světelných signálů. Umístění této fólie na čelním skle automobilu je:

   Správná odpověď: Nepřípustné.

6. Osobní automobil vyrobený v roce 1984 je vybaven pouze jedním zpětným zrcátkem na levé straně vozidla. Tento stav se jako závada:

   Správná odpověď: Bude hodnotit.

7. Na vozidle je zjištěno poškozené zrcátko – viz obrázek. Zjištěnou skutečnost:

   Správná odpověď: Hodnotíme jako vážnou závadu – „B“, protože zpětné zrcátko je poškozené natolik, že neumožňuje řidiči zajišťovat nerušený nepřímý výhled předepsaným směrem.

8. Na vozidle je zjištěno poškozené zrcátko - viz obrázek. Zjištěnou skutečnost:

   Správná odpověď: Hodnotíme jako lehkou závadu – „A“, protože zpětné zrcátko je poškozené, avšak umožňuje řidiči nadále zajišťovat nepřímý výhled předepsaným směrem.

9. Zpětné zrcátko má po svém obvodu poškozenou (ztmavenou) odrazovou plochu - viz obrázek. Zjištěnou skutečnost:

   Správná odpověď: Hodnotíme jako lehkou závadu – „A“, protože zpětné zrcátko je poškozené, avšak umožňuje řidiči nadále zajišťovat nepřímý výhled předepsaným směrem.

10. Zpětné zrcátko má poškozenou (ztmavenou) odrazovou plochu - viz obrázek. Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Hodnotíme jako vážnou závadu – „B“, protože zpětné zrcátko je poškozené natolik, že neumožňuje řidiči zajišťovat nerušený nepřímý výhled předepsaným směrem.

11. Vozidlo je vybavena tímto zrcátkem – viz fotografie. Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Hodnotíme jako vážnou závadu – „B“. Jedná se o nepřípustnou úpravu zpětného zrcátka, která znemožňuje poskytovat nerušený a jasný výhled z vozidla předepsaným směrem.

12. Na motocyklu je použitý tento typ a), b) nebo c) zpětného zrcátka – viz obrázek. Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Hodnotíme jako vážnou závadu – „B“, protože se jedná o neschválená zpětná zrcátka, která mají na svém povrchu ostré hrany, které mohou způsobit poranění osob. Jakákoliv část zpětného zrcátka musí mít minimální poloměr zaoblení 2,5 mm.

13. Na motocyklu je použitý tento typ zpětného zrcátka – viz fotografie. Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Hodnotíme jako vážnou závadu – „B“, protože se jedná o neschválené zpětné zrcátko. Odrazová plocha nekruhového zpětného zrcátka je malá a neumožňuje do ní vepsat kružnici o průměru minimálně 78 mm a dále obsahuje ostré hrany, které mohou způsobit poranění osob.

14. Na motocyklu je použitý tento typ zpětného zrcátka – viz fotografie. Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Hodnotíme jako vážnou závadu – „B“, protože se jedná o neschválené zpětné zrcátko. Odrazová plocha nekruhového zpětného zrcátka je malá a neumožňuje do ní vepsat kružnici o průměru minimálně 78 mm.

15. Na motocyklu je použitý tento typ zpětného zrcátka – viz obrázek. Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Hodnotíme jako vážnou závadu – „B“, protože se jedná o neschválené zpětné zrcátko. Odrazová plocha kruhového zpětného zrcátka je malá a neumožňuje do ní vepsat kružnici o průměru minimálně 94 mm.

16. Na motocyklu kat. L3, rok výroby 1994, chybí zpětná zrcátka. Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Hodnotíme jako vážnou závadu – „B“, protože motocykl uvedený do provozu v roce 1994 musí být vybaven alespoň jedním zpětným zrcátkem na levé straně.

17. Na motocyklu zn. Jawa 555, kat. L3, rok výroby 1955, chybí zpětná zrcátka. Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Hodnotíme jako vážnou závadu – „B“, protože všechna motorová vozidla, která byla schválena do provozu bez zpětných zrcátek, měla podle § 26 vyhlášky č. 32/1972 Sb. povinnost, dovybavit se do 1. 1. 1974 alespoň jedním zpětným zrcátkem na levé straně.

18. Motocykl kat. L3, rok výroby 1999 je opatřen pouze jedním zrcátkem na levé straně – viz foto. Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Hodnotíme jako vážnou závadu – „B“, protože motocykly kategorie L3 musí být od 1. 7. 1995 vybaveny zpětnými zrcátky na levé i na pravé straně.

19. Pokud jsou u motocyklu atypicky upevněná zpětná zrcátka – viz obrázek, kontrolní technik:

    Správná odpověď: Zkontroluje způsob upevnění a možnost seřízení nastavení zpětných zrcátek. Ověří, zda má řidič, sedící na sedadle v jeho normální jízdní poloze, jasný výhled na vozovku za vozidlem bez změny polohy těla.

20. Z důvodů neodborné opravy (zavaření držáku), zařízení umožňující vychýlení zpětného zrcátka po nárazu není funkční. Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Hodnotíme jako lehkou závadu – „A“.

21. Homologační značka, vyznačená na zpětném zrcátku, stanovuje, že se jedná o:

    Správná odpověď: Širokoúhlé vnější zpětné zrcátko se schválením podle předpisu EHK.

22. Homologační značka, vyznačená na zpětném zrcátku, stanovuje, že se jedná o:

    Správná odpověď: Blízkopohledové vnější zpětné zrcátko se schválením podle směrnice nebo nařízení ES/EHS/EU.

23. Na vozidlo kat. N2 do 7.5t, rok výroby 2002, bylo dodatečně namontováno blízko pohledové zpětné zrcátko třídy V. Při kontrole bylo zjištěno, že nejnižší část zpětného zrcátka třídy V. je umístěna méně než 2 m od vozovky. Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Hodnotíme jako vážnou závadu – „B“, protože pokud nelze zajistit, aby nejnižší část zpětného zrcátka třídy V, včetně jeho držáku, byla ve výšce min. 2 m od vozovky, je montáž zrcátka třídy V zakázaná.

24. Na vozidle kat. N2 do 7,5t, rok výroby 2002, chybí širokoúhlé zrcátko třídy IV a blízko pohledové zpětné zrcátko třídy V. Při kontrole bylo zjištěno, že výška horního okraje zasklení pravých dveří kabiny od vozovky je menší než 2 150 mm. Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Nehodnotíme jako závadu, protože pokud je naměřená hodnota výšky horního okraje zasklení pravých dveří kabiny od vozovky menší než 2 150 mm, je zakázáno dodatečně montovat zrcátko třídy V a v tomto případě nemusí být namontováno ani zrcátko třídy IV.

25. U vozidla, rok výroby 1984, chybí pravé zrcátko třídy III. Vozidlo je vybaveno vnitřním zpětným zrcátkem třídy I. Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Nehodnotíme jako závadu, protože zrcátko třídy III, umístěné na straně spolujezdce, je u vozidla kat. M1 vyžadováno až od 1. 1. 1986.

26. U vozidla kat. N2, rok výroby 1985, chybí pravé zrcátko třídy II. Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Hodnotíme jako vážnou závadu – „B“ protože zpětné zrcátko umístěné na straně spolujezdce, je u vozidel kat. N, M2 a M3 vyžadováno od 1. 7. 1984.

27. Vozidlo kat. N3, rok výroby 2003 je na straně spolujezdce vybaveno pouze hlavním zpětným zrcátkem třídy II. Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Hodnotíme jako vážnou závadu – „B“, protože provozovatel vozidla nesplnil požadavek vyhlášky č. 341/2002 Sb. ve znění vyhlášky č. 388/2008 Sb., a na vozidlo uvedené do provozu po 1. 1. 2000, nenamontoval na straně spolujezdce zrcátko třídy V a IV.

28. Při kontrole vozidla kat. N3, rok výroby 1999 bylo zjištěno, že na vozidle je ulomený držák zrcátka třídy V a zpětné zrcátko chybí. Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Hodnotíme jako vážnou závadu – „B“ protože vozidlo bylo schváleno do provozu se zrcátkem třídy V.

29. U vozidla kat. M1 je poškozené pouzdro zpětného zrcátka.Zpětné zrcátko je umístěno níže než 2 m nad vozovkou. Odrazová plocha zpětného zrcátka není poškozená a zpětné zrcátko plní svoji funkci. Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Hodnotíme jako vážnou závadu – „B“ protože na ochranném pouzdru jsou ostré hrany, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob.

30. U vozidla kat. N3 je poškozené pouzdro zpětného zrcátka. Odrazová plocha zpětného zrcátka není poškozená a zpětné zrcátko plní svoji funkci. Ostré hrany zpětného zrcátka jsou ve výšce nad 2 m Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Hodnotíme jako lehkou závadu – „A“ protože zpětné zrcátko je poškozené, umožňuje však řidiči nadále zajišťovat jasný nepřímý výhled směrem dozadu a ostré hrany na ochranném pouzdru se nacházejí ve výšce nad 2 m, a proto nemohou nikoho zranit nebo zachytit.

31. Uchycení zpětného zrcátka je poškozené a zpětné zrcátko nelze spolehlivě aretovat v seřízení poloze – viz obrázek. Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Hodnotíme jako vážnou závadu – „B“, protože poškozená aretace zpětného zrcátka neumožňuje řidiči v nastavené poloze poskytovat jasný a spolehlivý výhled z vozidla předepsaným směrem.

32. Uchycení zpětného zrcátka je poškozené (ulomený držák) a zpětné zrcátko není stabilní (klepe se) – viz obrázek. Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Hodnotíme jako vážnou závadu – „B“, protože obraz ze zpětného zrcátka není během jízdy stabilní a řidiči neposkytuje jasný a spolehlivý výhled z vozidla předepsaným směrem.

33. Zpětná zrcátka při sezení na místě řidiče nezajišťují předepsaný výhled směrem dozadu. Důvodem je široká skříňová nástavba a krátké držáky zpětných zrcátek. Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Hodnotíme jako vážnou závadu – „B“, protože po úpravě vozidla (karosérie) zpětná zrcátka nezajišťují předepsané pole výhledu směrem dozadu.

34. Kontrolou povinného zařízení pro nepřímý výhled z vozidla bylo zjištěno, že zařízení typu kamera- monitor není funkční. Toto zjištění se bude hodnotit jako:

    Správná odpověď: Vážná (B).

35. Kontrolou vozidla bylo zjištěno, že vozidlo je dodatečně vybaveno na bočních oknech a zadním okně schválenými foliemi (ATEST 8SD) na zasklení. Propustnost světla však u skel předních bočních dveří zjevně nedosahuje 70 %. Tento stav se jako závada:

    Správná odpověď: Bude hodnotit.

36. Kontrolou vozidla vyrobeného v roce 2008 vybaveného schválenými foliemi bylo zjištěno, že upravená skla předních bočních dveří na sobě nemají povinný štítek s předepsanými údaji. Tento stav se jako závada:

    Správná odpověď: Bude hodnotit.

37. Kontrolou vozidla bylo zjištěno, že otevíratelné okno nejde zajistit v uzavřené poloze. Tento stav se jako závada:

    Správná odpověď: Bude hodnotit.

38. Homologační značka, vyznačená na zpětném zrcátku, stanovuje, že se jedná o:

    Správná odpověď: Hlavní vnější zpětné zrcátko u užitkových vozidel kategorií M2, M3, N2 a N3 se schválením podle předpisu EHK.

39. U nákladního vozidla kategorie N3, určeného pro přepravu dřeva, jsou zpětná zrcátka opatřena ochrannou mřížkou – viz fotografie. Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Nehodnotíme, protože ochranná mřížka na zrcátkách nepodléhá schválení a neovlivňuje jejich funkci a možnost seřízení.

40. Motocykl kategorie L1e-B MOPED, rok první registrace 2017, je vybaven pouze jedním zpětným zrcátkem na levé straně. Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Nehodnotíme, protože motocykly s rychlostí do 50 km/h jsou vybaveny pouze jedním zrcátkem na levé straně.

41. Motocykl kategorie L3, zn. JAWA 05, rok výroby 1965, není vybaven zpětným zrcátkem. Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Hodnotíme jako vážnou závadu – „B“, protože motocykly, které nebyly z výroby opatřeny zpětným zrcátkem, se musely do 1. 1. 1974 dovybavit alespoň jedním zpětným zrcátkem na levé straně.

42. Motocykl kategorie L5e – TŘÍKOLKA, je vybaven čtyřmi zpětnými zrcátky, na každé straně dvěma. Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Hodnotíme jako vážnou závadu – „B“, protože u motocyklů kategorie L5e jsou předepsaná pouze dvě zpětná zrcátka, na každé straně jedno.

43. Traktor, rok výroby 1986, je vybaven pouze vnitřním zrcátkem a zrcátkem třídy II, umístěném na levé straně. Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Nehodnotíme, protože vozidla kategorie T a SS byla do 30. 6. 1995 povinně vybavena pouze jedním zrcátkem na levé straně.

44. Traktor kategorie T3b, rok výroby 2017, je vybaven pouze jedním zrcátkem na levé straně. Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Hodnotíme jako vážnou závadu – „B“, protože vozidla kategorie T musí být od 1. 7. 2001 vybavena dvěma zpětnými zrcátky, na každé straně jedním.

45. Homologační značka, vyznačená na zpětném zrcátku, stanovuje, že se jedná o:

    Správná odpověď: Širokoúhlé vnější zpětné zrcátko se schválením podle směrnice nebo nařízení ES/EHS/EU.

46. Homologační značka, vyznačená na zpětném zrcátku, stanovuje, že se jedná o:

    Správná odpověď: Hlavní vnější zpětné zrcátko u užitkových vozidel kategorií M2, M3, N2 a N3 se schválením podle směrnice nebo nařízení ES/EHS/EU.

47. Ochrana zasklení proti náhodnému poškození přepravovaným nákladem je u kontrolovaného vozidla vyžadována (je standardní výbavou již při schválení technické způsobilosti k provozu vozidla). Ochrana zasklení je v dobrém technickém stavu pouze na jednom ze dvou oken. Na druhém okně je ochrana proti náhodnému poškození poškozena natolik, že neplní svůj účel. Tento stav se jako závada:

    Správná odpověď: Bude hodnotit.

48. Kontrolou motocyklu bylo zjištěno, že větrný štít je nedostatečně upevněn. Tento stav se jako závada:

    Správná odpověď: Bude hodnotit.

49. Kontrolou motocyklu bylo zjištěno, že větrný štít je v horní části poškozen (nemá předepsané zaoblení). Tento stav se jako závada:

    Správná odpověď: Bude hodnotit.

50. Kontrolou motocyklu bylo zjištěno, že větrný štít je poškozen tak, že snižuje výhled směrem vpřed. Tento stav se jako závada:

    Správná odpověď: Bude hodnotit.

51. Autobus kategorie M3 vyrobený v roce 2010 je vybaven zpětným zrcátkem třídy II. pouze na levé straně vozidla. Tento stav se jako závada:

    Správná odpověď: Bude hodnotit.

52. Osobní automobil vyrobený v roce 2008 není vybaven homologovanými zpětnými zrcátky a v technickém průkazu o této skutečnosti není žádný zápis. Tento stav se jako závada:

    Správná odpověď: Bude hodnotit.

53. Zpětné zrcátko je na vozidle nedostatečně upevněno. Tento stav se jako závada:

    Správná odpověď: Bude hodnotit.

54. Kontrolou bylo zjištěno, že zařízení umožňující vychýlení zpětného zrcátka po nárazu, není funkční. Tento stav se jako závada:

    Správná odpověď: Bude hodnotit.

55. Kontrolou bylo zjištěno, že ochranné pouzdro zpětného zrcátka je poškozeno tak, že způsobuje „ostrou“ hranu. Tento stav se jako závada:

    Správná odpověď: Bude hodnotit.

56. Nákladní automobil kategorie N3 vyrobený v roce 2010 je vybaven pouze zpětnými zrcátky třídy II. (hlavní vnější zrcátka). Tento stav se jako závada:

    Správná odpověď: Bude hodnotit.

57. Osobní automobil vyrobený v roce 1976 je vybaven vnitřním a vnějším zrcátkem na levé i pravé straně. Kontrolou bylo zjištěno, že vnější pravé zrcátko nelze aretovat v požadované poloze. Tento stav se jako závada:

    Správná odpověď: Bude hodnotit.

58. Při kontrole stěračů bylo na vozidle zjištěno, že stěrač před spolujezdcem není funkční. Tento stav se jako závada:

    Správná odpověď: Bude hodnotit.

59. Při kontrole stěračů na vozidle bylo zjištěno, že zadní stěrač vozidla nelze uvést v činnost. Tento stav se jako závada:

    Správná odpověď: Bude hodnotit.

60. Při kontrole stěračů na vozidle bylo zjištěno, že stěrač je poškozen tak, že poškozuje stírané sklo. Tento stav se jako závada:

    Správná odpověď: Bude hodnotit.

61. Při kontrole stěračů na vozidle bylo zjištěno, že stěrač je uvolněn tak, že je narušena jeho funkce. Tento stav se jako závada:

    Správná odpověď: Bude hodnotit.

62. Kontrolou ostřikovače na vozidle bylo zjištěno, že není funkční. Tento stav se jako závada:

    Správná odpověď: Bude hodnotit.

63. Kontrolou ostřikovače vozidla bylo zjištěno, že nedostatečně ostřikuje plochu stíranou stěračem před řidičem. Tento stav se jako závada:

    Správná odpověď: Bude hodnotit.

64. Kontrolou osobního automobilu vyrobeného v roce 1988 bylo zjištěno, že ostřikovač čelního skla na vozidle chybí. Tento stav se jako závada:

    Správná odpověď: Bude hodnotit.

65. Systém odmlžování čelního skla není funkční. Tento stav se jako závada:

    Správná odpověď: Bude hodnotit.

66. Ovladačem systému odmlžování čelního skla nelze plynule měnit výkon odmlžování. Tento stav se jako závada:

    Správná odpověď: Bude hodnotit.

67. Systémem odmlžování nebo odmrazování čelního skla vozidla se do prostoru pro cestující dostávají výfukové plyny. Tento stav se jako závada:

    Správná odpověď: Bude hodnotit.

68. V kabině vozidla kat. N3 je ze sedadla řidiče směrem vpravo zajištěn tento výhled – viz foto. Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Hodnotíme jako vážnou závadu – „B“, protože v poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180° jsou překážky, které narušují jeho výhled dopředu a do stran nebo do zpětných zrcátek.

69. Na předních bočních sklech kabiny vozidla jsou reklamní nálepky – viz obrázek. Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Hodnotíme jako vážnou závadu – „B“, protože v poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180° jsou překážky (nálepky), které narušují jeho výhled do stran a do zpětných zrcátek.

70. U řidiče nelze nastavit clonu proti slunci do požadované polohy (je uvolněná). Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Hodnotíme jako vážnou závadu – „B“, protože clona proti slunci před řidičem není funkční.

71. U spolujezdce nelze nastavit clonu proti slunci do požadované polohy (je uvolněná). Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Hodnotíme jako lehkou závadu – „A“ protože clona proti slunci před řidičem je funkční.

72. Na odrazové ploše zpětného zrcátka je nalepený obrázek (nálepka) – viz obrázek. Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Hodnotíme jako vážnou závadu – „B“. Jedná se o nepřípustnou úpravu zpětného zrcátka, která řidiči znemožňuje poskytovat nerušený a jasný výhled z vozidla předepsaným směrem.

73. Na čelním okně jsou praskliny – viz obrázek. Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Hodnotíme jako nebezpečnou závadu – „C“, protože rozsah poškození čelního okna snižuje nebo zkresluje výhled řidiče natolik, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla.

74. U traktoru je prasklé okno v poli výhledu řidiče směrem dopředu – viz obrázek. Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Hodnotíme jako nebezpečnou závadu – „C“, protože rozsah poškození skla v poli výhledu řidiče směrem dopředu (úhel 180°) snižuje nebo zkresluje výhled řidiče natolik, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla.

75. Na čelním okně jsou u spolujezdce praskliny – viz obrázek. Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Hodnotíme jako nebezpečnou závadu – „C“, protože rozsah poškození čelního okna snižuje nebo zkresluje výhled řidiče natolik, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla.

76. U traktoru je několik prasklých oken, které se nachází mimo pole výhledu řidiče směrem dopředu – viz obrázek. Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Hodnotíme jako lehkou závadu – „A“, protože poškození se u traktoru nachází mimo pole výhledu řidiče směrem dopředu.

77. U vozidla chybí čelní okno. Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Pokud chybí čelní okno, zjištěnou skutečnost hodnotíme vždy jako nebezpečnou závadu – „C“.

78. U vozidla chybí boční okno u řidiče. Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Pokud chybí jakékoliv vnější zasklení s výjimkou čelního okna, zjištěnou skutečnost hodnotíme jako vážnou závadu – „B".

79. Některé okno vozidla, které je k tomu uzpůsobené, nelze otevřít – viz obrázek. Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Hodnotíme jako lehkou závadu – „A“.

80. Na čelním okně je ve stírané ploše prasklina o velikosti větší než 20 mm – viz obrázek. Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Hodnotíme jako vážnou závadu – „B“, protože poškození skla, které se nachází ve stírané ploše čelního okna, je o velikosti větší než 20 mm, avšak rozsah poškození nesnižuje nebo nezkresluje výhled řidiče natolik, aby byla bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla.

81. Na čelním okně je ve stírané ploše prasklina od kamínku o velikosti menší než 20 mm – viz obrázek. Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Hodnotíme jako lehkou závadu – „A“ protože poškození skla, které se nachází ve stírané ploše čelního okna, je o velikosti menší než 20 mm.

82. Čelní okno je poškrábané od vadného stěrače – viz obrázek. Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Hodnotíme jako vážnou závadu – „B“, protože poškození skla, které se nachází ve stírané ploše, je o velikosti větší než 20 mm, avšak rozsah poškození nesnižuje nebo nezkresluje výhled řidiče natolik, aby byla bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla

83. U vozidla je poškozené okno (rozbité tvrzené sklo), které je mimo pole výhledu řidiče směrem dopředu – viz obrázek. Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Hodnotíme jako vážnou závadu – „B“, protože poškození skla (tvrzené sklo), které se nachází mimo pole výhledu řidiče, má vliv na pevnost a průhlednost zasklení.

84. U větrného štítu motocyklu, který zasahuje do pole výhledu řidiče, jsou v zóně přímého výhledu řidiče na vozovku zjištěny praskliny – viz obrázek. Větrný štít byl na motocykl namontován dodatečně jako výbava vozidla. Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Hodnotíme jako nebezpečnou závadu – „C“, protože v zóně přímého výhledu řidiče na vozovku rozsah poškození větrného štítu motocyklu snižuje nebo zkresluje výhled řidiče natolik, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla.

85. U větrného štítu motocyklu, který zasahuje do pole výhledu řidiče, je provedena oprava. Oprava poškozeného větrného štítu se nachází v zóně přímého výhledu řidiče na vozovku – viz obrázek. Větrný štít byl na motocykl namontován dodatečně jako výbava vozidla. Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Hodnotíme jako nebezpečnou závadu – „C“, pokud jsou u větrného štítu motocyklu, v zóně přímého výhledu řidiče na vozovku, provedeny neodborné opravy, které zkreslují nebo snižují výhled řidiče na vozovku.

86. U větrného štítu motocyklu, který zasahuje do pole výhledu řidiče, je v prostoru mimo zónu přímého výhledu na vozovku zjištěna prasklina, která ohrožuje pevnost větrného štítu a část větrného štítu chybí (je ulomený). Větrný štít byl na motocykl namontován dodatečně jako výbava vozidla. Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Hodnotíme jako vážnou závadu – „B“, protože u větrného štítu, který zasahuje do pole výhledu řidiče, v prostoru mimo zónu přímého výhledu na vozovku, část větrného štítu chybí, nebo rozsah poškození (např. praskliny), ovlivňuje jeho celkovou pevnost.

87. U větrného štítu motocyklu, který zasahuje do pole výhledu řidiče, chybí část štítu, zbývající část štítu má ostré úlomky. Větrný štít byl na motocykl namontován dodatečně jako výbava vozidla. Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Hodnotíme jako nebezpečnou závadu – „C“, protože se jedná o takové poškození, u kterého po nárazu hrozí bezprostřední nebezpečí poranění osob (nebezpečné hrany).

88. U větrného štítu motocyklu, který zasahuje do pole výhledu řidiče, jsou mimo zónu přímého výhledu řidiče na vozovku nalepeny nálepky (z motorkářských srazů). Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Nehodnotíme jako závadu, protože nálepky jsou na větrném štítu nalepeny mimo zónu přímého výhledu řidiče na vozovku.

89. Ze sněžného skútru byl demontován poškozený větrný štít, který zasahuje do pole výhledu řidiče. Sněžný skútru byl schválen s větrným štítem. Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Hodnotíme jako lehkou závadu – „A“, protože větrný štít byl demontován z motocyklu, který byl s větrným štítem schválen. Po demontáži větrného štítu se nesmí vyskytovat nebezpečné výčnělky.

90. Na vozidle, schváleném do provozu v ČR v roce 1999 jako dovoz z USA, je použito zasklení, které není opatřeno homologační značkou, ale pouze schválením DOT – viz obrázek. V technickém průkazu není tato skutečnost vyznačena. Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Nehodnotíme jako závadu, protože vozidlo je v ČR schváleno do provozu před 1. 1. 2002.

91. Na vozidle, schváleném do provozu v ČR v roce 2005 jako dovoz z USA, je použito zasklení, které není opatřeno homologační značkou, ale pouze schválením DOT – viz obrázek. V technickém průkazu není tato skutečnost vyznačena. Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Hodnotíme jako vážnou závadu – „B“, protože vozidlo, které bylo v ČR schváleno do provozu po 1.1.2002, musí mít na použití bezpečnostního zasklení bez homologační značky udělenou výjimku MD, která musí být zapsána v technickém průkazu.

92. Některé okno vozidla, které je k tomu uzpůsobené, nelze zavřít - viz obrázek. Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Hodnotíme jako vážnou závadu – „B“.

93. Na zadních bočních oknech vozidla, u kterých je prokazatelně propustnost nižší než 70 %, je uvedena tato homologace – viz obrázek. Zatmavená okna nejsou opatřena schvalovacím štítkem (ATEST 8SD). Přístroj na měření propustnosti světla není k dispozici. Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Nehodnotíme jako závadu, protože na zadních oknech jsou homologační značky opatřeny symbolem „V“, který deklaruje, že propustnost světla přes upravené zasklení je menší než 70 % a tato úprava byla provedena již ve výrobě.

94. Přední boční okna vozidla jsou upravena zatmavovací fólií. Na oknech jsou umístěny schvalovací štítky – viz obrázek, okna jsou označena homologační značkou – viz spodní obrázek. Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Hodnotíme jako vážnou závadu – „B“, protože předepsané schvalovací štítky ATEST 8SD jsou označeny symbolem „V“, který deklaruje, že propustnost světla upravenými okny je menší než 70 %.

95. Na zadním okně vozidla kategorie M1, rok výroby 2005, je nalepená reklamní fólie – viz obrázek. Reklamní fólie není označena schvalovacím štítkem (ATEST 8SD). Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Hodnotíme jako vážnou závadu – „B“, protože každá úprava zasklení, tzn. i reklamní fólie, musí být od 1.7.2002 označena schvalovacím štítek (ATEST 8SD). Protože chybí schvalovací štítek, na kterém je uveden typ použité schválené reklamní fólie, nelze ověřit, zda se jedná o použití schválené reklamní fólie.

96. Na zadním okně vozidla kategorie M1, rok výroby 2005, je nalepená reklamní fólie, přes kterou není do vozidla téměř vidět – viz obrázek. Reklamní fólie je označena schvalovacím štítkem (ATEST 8SD) - viz spodní obrázek. Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Nehodnotíme jako závadu, protože reklamní fólie nalepená na zasklení vozidla je označena schvalovací štítek (ATEST 8SD) s vyznačeným typem použité schválené fólie a vozidlo je vybaveno pravý zpětným zrcátkem.

97. Na zadních oknech vozidla kategorie M1, rok výroby 2003, jsou dodatečně nalepeny zatmavovací fólie. Zasklení u řidiče zatmavené není – viz obrázek. Úprava zadního zasklení není označena schvalovacím štítkem (ATEST 8SD). Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Hodnotíme jako vážnou závadu – „B“, protože každá úprava zasklení, musí být od 1.7.2002 označena schvalovacím štítkem (ATEST 8SD) s uvedeným typem použité schválené fólie. Zadní okna nejsou označena schvalovacím štítkem s vyznačeným typem použité schválené fólie.

98. Na oknech autobusu, rok výroby 2003, s výjimkou únikových oken a pole výhledu řidiče směrem dopředu, jsou nalepeny reklamní fólie. Úprava zasklení není označena schvalovacím štítkem (ATEST 8SD) - viz obrázek. Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Hodnotíme jako vážnou závadu – „B“, protože každá úprava zasklení, tzn. i reklamní fólie, musí být od 1.7.2002 označena schvalovacím štítkem (ATEST 8SD), na kterém je uveden typ schválené reklamní fólie. Protože chybí schvalovací štítek, nelze ověřit, zda se jedná o použití schválené reklamní fólie.

99. Na zadním okně vozidla kategorie M1, rok výroby 2004, je nalepená reklamní fólie, která zakrývá střední brzdovou svítilnu – viz obrázek b). Reklamní fólie je označena schvalovacím štítkem (ATEST 8SD) - viz spodní obrázek. Zjištěnou skutečnost:

    Správná odpověď: Hodnotíme jako vážnou závadu – „B“, protože nalepená reklamní fólie zakrývá střední brzdovou svítilnu (S3) a tím snižuje její svítivost.

100. Na zadním okně nákladního vozidla kategorie N1, rok výroby 2008, je nalepená reklamní fólie, která zakrývá střední brzdovou svítilnu – viz obrázek. Reklamní fólie je označena schvalovacím štítkem (ATEST 8SD) - viz spodní obrázek. Zjištěnou skutečnost:

     Správná odpověď: Hodnotíme jako vážnou závadu – „B“, protože nalepená reklamní fólie zakrývá střední brzdovou svítilnu (S3) a tím snižuje její svítivost.

101. Přední boční okna vozidla jsou upravena bezpečnostní fólií. Na oknech jsou umístěny schvalovací štítky – viz obrázek. Mezi bezpečnostní fólií a zasklením se nacházejí vzduchové bubliny – viz spodní obrázek. Zjištěnou skutečnost:

     Správná odpověď: Hodnotíme jako vážnou závadu – „B“, protože mezi bezpečnostní fólií a zasklením se nacházejí vzduchové bubliny, které zkreslují nebo snižují výhled řidiče směrem do boku, avšak ne natolik, aby byla bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla.

102. Čelní nebo jiná skla jako přepážky ve vozidlech kategorií L, M, N, O a T musí být zhotoveny:

     Správná odpověď: Z bezpečnostního zasklívacího materiálu. Výjimku tvoří zasklení u vozidel, jejichž technická způsobilost byla schválena před 1.7.1972 a dále zasklení pro zařízení k osvětlení a světelnou signalizaci, zasklení přístrojové desky, speciální neprůstřelné zasklení nebo dvojitá okna.

103. Každé bezpečnostní zasklení na vozidle (včetně plastového) musí být:

     Správná odpověď: Označeno příslušnou značkou schválení typu konstrukční části (homologační značkou) specifikovanou ve zvláštním předpisu. Toto ustanovení se nevztahuje na zasklení vozidel, jejichž technická způsobilost byla schválena před 1.1.1985 a na zasklení označené národní značkou země původu (např. DOT) u vozidel, která byla individuálně dovezena do ČR do 31.1.2001 a na čelní kryty motocyklů u modifikace bez kabiny řidiče.

104. Celková propustnost světla „stanoveného zasklení“ vozidla nesmí být menší než:

     Správná odpověď: 70 %.

105. "Stanovené zasklení" pro kontrolu celkového prostupu světla tvoří:

     Správná odpověď: Ohraničená plocha zasklení čelního okna a předních bočních nebo dveřních oken, namontovaných v úhlu 180° před řidičem a další příslušné plochy oken, přes které je zajištěn nepřímý výhled řidiče zrcátky.

106. U každého únikového okna musí být osobám ve vozidle (autobusu) k dispozici:

     Správná odpověď: Snadno dostupné zařízení pro rozbití tohoto okna.

107. Na vozidla lze montovat pouze takové fólie (protisluneční, bezpečností, nebo reklamní), které:

     Správná odpověď: Jsou schváleny MD k instalaci na skla vozidel. Toto ustanovení se nevztahuje na úpravy zasklení, které byly provedeny před 1.1.1985.

108. Je-li po úpravě zasklení celková propustnost světla menší než 70 %, musí být na schvalovacím štítku vyznačen:

     Správná odpověď: Doplňkový symbol „V“. Označení schvalovacího štítku doplňkovým symbolem „V“ se nevyžaduje u úprav zasklení, které byly provedeny před 1. 7. 2002.

109. "Vymezená část stírané plochy čelního skla" je u kontrolovaného vozidla tvořena:

     Správná odpověď: V horní a bočních částech stíranou plochou stíračů (stěrače), v dolní části stírané plochy je vymezena spodní hranou výhledu řidiče na vozovku ze sedadla řidiče, promítnutou na plochu čelního zasklení.

110. Pokud je u vozidla v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního okna, zjištěno poškození zasklení (praskliny, snížená průhlednost nebo poškrábané zasklení) o velikosti menší než 1/3 výšky průhledné části zasklení, zjištěnou skutečnost:

     Správná odpověď: Hodnotíme jako závadu se stupněm závažnosti „A“ – lehká závada.

111. Pokud je u vozidla v poli výhledu řidiče směrem dopředu ve vymezené části stírané plochy čelního skla zjištěno poškození zasklení (praskliny, snížená průhlednost nebo poškrábané zasklení) o velikosti větší než 20 mm, zjištěnou skutečnost:

     Správná odpověď: Hodnotíme jako závadu se stupněm závažnosti „B“ – vážná závada.

112. Pokud u vozidla rozsah poškození zasklení v poli výhledu řidiče směrem dopředu snižuje výhled řidiče natolik, že zasklení není dostatečně průhledné nebo způsobuje zkreslení pozorovaných předmětů nebo poškození ostatního zasklení na vozidle ohrožuje přepravované osoby (např. úlomky skla), zjištěnou skutečnost:

     Správná odpověď: Hodnotíme jako závadu se stupněm závažnosti „C“ – nebezpečná závada.

113. Pokud v některém okně vozidla, mimo čelního okna, chybí zasklení, zjištěnou skutečnost:

     Správná odpověď: Hodnotíme jako závadu se stupněm závažnosti „B“ – vážná závada.

114. Kontrolu plastového zasklení:

     Správná odpověď: Provádíme obezřetně, protože ne všichni výrobci označovali plastová okna homologační značkou nebo schvalovacím štítkem. V těchto případech posuzujeme, zda se jedná o schválené zasklení (originální provedení od výrobce) nebo zda se jedná o neschválenou dodatečnou úpravu (např. provedenou z neoriginálních dílů).

115. Jak postupujeme, pokud zjistíme úpravu zasklení vozidla, která vedla ke snížení prostupu světla zasklením vozidla?

     Správná odpověď: Provedeme kontrolu plnění předepsaných podmínek pro úpravu zasklení vozidla, pokud vzniknou důvodné pochybnosti o hodnotě prostupu světla stanoveným zasklením, provede se kontrolní měření pomocí měřicího přístroje.

116. Pokud je u bočního zasklení v poli výhledu řidiče směrem dopředu provedena dodatečná úprava zasklení a tato úprava je opatřena schvalovacím štítkem se symbolem „V“, zjištěnou skutečnost:

     Správná odpověď: Hodnotíme jako závadu se stupněm nebezpečnosti "B" - vážná závada, poněvadž se jedná o neschválenou úpravu zasklení vozidla.

117. Schvalovací štítek pro dodatečnou úpravu zasklení bez symbolu „V“ se používá tam, kde:

     Správná odpověď: Po úpravě zasklení nedošlo k snížení celkové propustnosti světla pod hranici 70 %.

118. Pro měření prostupu světla přes zasklení vozidel se mohou používat:

     Správná odpověď: Pouze měřicí přístroje, které jsou schváleny a metrologicky navázány podle zvláštního právního předpisu.

119. Pokud je na únikovém okně autobusu použita neschválená úprava nebo způsob montáže speciální reklamní fólie neodpovídá předepsaným požadavkům, zjištěnou skutečnost:

     Správná odpověď: Hodnotíme jako závadu se stupněm závažnosti "B" - vážná závada.

120. „Celková tolerance měření“ přístrojem pro měření propustnosti světla přes zasklení vozidel v podmínkách STK je stanovena:

     Správná odpověď: Hodnotou 5 %.

121. Pokud je u vozidla zajišťován nepřímý výhled směrem dozadu pouze jedním funkčním vnějším zpětným zrcátkem a na některém zasklení vozidla v poli výhledu řidiče směrem dozadu (zadním okně) je provedena dodatečná úprava zasklení s celkovou propustnosti světla nižší než 70 %, zjištěnou skutečnost:

     Správná odpověď: Hodnotíme jako závadu se stupněm závažnosti „B“ – vážná závada.

122. Pokud u větrného štítu, který zasahuje do pole výhledu řidiče, zjistíme v zóně přímého výhledu řidiče na vozovku jakékoliv úpravy, které snižují jeho světelnou propustnost (např. použití zatmavovací fólie) nebo omezují pole výhledu řidiče (např. nálepky, reklama), zjištěnou skutečnost:

     Správná odpověď: Hodnotíme jako závadu se stupněm závažnosti „C“ – nebezpečná závada.

123. Od kdy musí být vozidla kategorií N2 a N3 dovybavena vnějšími širokoúhlými zrcátky třídy IV a blízkopohledovými vnějšími zrcátky třídy V (při respektování podmínek platných pro montáž těchto zrcátek) a kterých vozidel kategorií N2 a N3 z hlediska jejich první registrace se tato povinnost týká?

     Správná odpověď: Vozidla prvně registrovaná po 1. 1. 2000 musí být nejpozději k 31. 3. 2009 povinně nejméně na straně spolujezdce dovybavena vnějšími širokoúhlými zrcátky třídy IV a blízkopohledovými vnějšími zrcátky třídy V. Při dovybavováni vozidel uvedenými zrcátky se musí respektovat podmínky platné pro montáž těchto zrcátek.