Radiokomunikační provoz

Námořní GOC, 95 otázek se správnými odpověďmi.

1. Oblast pokrytá signálem alespoň jedné pobřežní VKV radiotelefonní stanice, která zabezpečuje nepřetržitou pohotovost pro tísňová volání DSC v systému GMDSS, se označuje jako

   Správná odpověď: námořní oblast A1

2. Oblast, vyjma oblasti A1, pokrytá signálem alespoň jedné pobřežní středovlnné radiotelefonní stanice, která zabezpečuje nepřetržitou pohotovost pro tísňová volání DSC v systému GMDSS, se označuje

   Správná odpověď: námořní oblast A2

3. Námořní oblastí A3 se v systému GMDSS rozumí

   Správná odpověď: oblast, vyjma oblastí A1 a A2, pokrytá družicí Inmarsat nebo jiného uznaného systému, která zabezpečuje nepřetržitou pohotovost pro tísňová volání

4. Námořní oblastí A4 se v systému GMDSS rozumí

   Správná odpověď: oblast mimo oblastí A1, A2 a A3, která je pokryta v pásmu HF

5. Vymezení oblastí A1 a A2 se publikuje např. v

   Správná odpověď: Admiralty List of Radio Signals VOL 5, služebních publikacích IMO a ITU

6. Vybavení zařízeními GMDSS je povinné pro

   Správná odpověď: všechny osobní lodě s více než 12 pasažéry a nákladní lodě nad 300 GRT v mezinárodní přepravě

7. Systém pro vysílání a automatický příjem námořních bezpečnostních informací úzkopásmovou telegrafií s přímým tiskem se nazývá

   Správná odpověď: NAVTEX

8. Má uživatel možnost zvolit příjem jen jedné stanice NAVTEX v případě, že danou oblast pokrývá více vysílačů?

   Správná odpověď: ano, uživatel může svůj přijímač nastavit k tisku z jednoho vysílače, ale s výjimkou zpráv kategorie A, B, D a L („Search and Rescue“, navigační a meteorologické výstrahy), které nelze uživatelsky potlačit a budou přijímány ze všech stanic

9. Koordinace vysílačů NAVTEX se provádí tak, že

   Správná odpověď: pobřežní stanice vysílající zprávy NAVTEX časově sdílejí kmitočet 518 kHz

10. Jak se pozná, která stanice zprávu NAVTEX vyslala a jaká je kategorie zprávy?

    Správná odpověď: každá zpráva NAVTEX má v záhlaví čtyřmístný kód, kde první písmeno označuje stanici a druhé písmeno kategorii zprávy

11. Jsou pro VKV DSC určeny speciální kmitočty?

    Správná odpověď: pro DSC je pásmu VKV vyhrazen kanál č. 70, na němž je možné komunikovat pouze DSC, fonický provoz je zablokován

12. K označení identity lodě v rámci DSC provozu se používá

    Správná odpověď: pro identifikaci v rámci DSC provozu se používá devítimístný číselný kód MMSI (Maritime Mobile Service Identity), který se naprogramuje do transceiveru

13. Dá se z MMSI lodě poznat pod jakou vlajkou pluje?

    Správná odpověď: podle příslušného doporučení ITU první tři číslice (MID) kódu lodě označují stát v němž je loď registrována

14. Jaké MMSI se použije při volání pobřežní stanice?

    Správná odpověď: pobřežní stanice se volají devítimístným kódem, v němž se před MID (trojčíslí přidělené státu, z jehož území je pobřežní stanice provozována a jež používají k identifikaci jeho lodě) předřadí dvě nuly

15. Je možné se pomocí DSC spojit s definovanou skupinou lodních stanic?

    Správná odpověď: DSC protokol umožňuje vyslat zprávu pro skupinu lodních stanic na podkladě použití přiděleného skupinového MMSI

16. Při volání skupiny lodních stanic se před MID předřazuje

    Správná odpověď: jedna nula

17. Funkčnost VKV zařízení DSC se ověřuje

    Správná odpověď: pouze pomocí nabídky „SELF TEST“ se jednou za den prověřuje činnost transceiveru, „živé“ testování na kanálu 70 s jinou stanicí je zakázáno

18. Běžné (rutinní) volání pomocí DSC obsahuje

    Správná odpověď: identifikaci volané stanice nebo volaných stanic, identifikaci volající stanice, informaci o typu spojení, jež se má navázat a navrhovaný provozní kanál

19. Potvrzení běžného (rutinního) volání

    Správná odpověď: pokud je potvrzení takového DSC volání vyžádáno, děje se také pomocí DSC volání (manuálně nebo automaticky) a jeho smyslem je zabránit, aby nedocházelo k automatickému opakování původního volání

20. Obsah základní varianty tísňového volání DSC

    Správná odpověď: základní varianta obsahuje údaje DISTRESS, MMSI, polohu a čas, tedy údaje, které jsou do zařízení již naprogramovány nebo se vkládají průběžně

21. Základní varianta tísňového volání DSC se vysílá

    Správná odpověď: v situaci, kdy není čas na ruční vkládání dalších doplňujících údajů

22. Postup pro vysílání tísňového volání DSC

    Správná odpověď: nastavit kanál 70, pokud čas dovolí zvolit v menu povahu tísně, vložit polohu (pokud není údaj z GPS vkládán automaticky), vložit čas platnosti polohy, zvolit druh následné komunikace, odeslat tísňové volání a po příjmu potvrzení tísňového volání přepnout na kanál 16

23. Opakování tísňového volání DSC

    Správná odpověď: transceiver opakuje vysílání tísňového volání automaticky vždy po 4 minutách, dokud nepřijme od jiné stanice potvrzení nebo není vypnut

24. Formát potvrzení tísňového volání DSC vysílaný pobřežní stanicí

    Správná odpověď: ALL SHIPS, DISTRESS, MMSI stanice potvrzující tísňové volání, DISTRESS ACKNOWLEDGEMENT, MMSI lodě v tísni, její poloha a čas platnosti, následná komunikace (převzato z původního volání)

25. Potvrzení tísňového volání DSC lodní stanicí

    Správná odpověď: přes to, že program operátora může vybízet k okamžitému potvrzení přijatého tísňového volání DSC postupem, nabízený acknowledgement neodesílat, přepnout na kanál 16 a sledovat tísňový provoz z lodě v tísni, té pak radiotelefonním provozem tísňové volání ve vhodném okamžiku potvrdit

26. Předávání tísňového volání DSC pobřežní stanicí (DISTRESS ALERT RELAY)

    Správná odpověď: pobřežní stanice takto alarmuje lodě, že v dané oblasti došlo k tísňové události, pokud inicializační tísňové volání či zprávu přijala na nestandardním kmitočtu nebo nebyl použit provoz DSC

27. Předávání tísňového volání DSC lodní stanicí (DISTRESS ALERT RELAY)

    Správná odpověď: loď předává tímto způsobem tísňové DSC volání pobřežní stanici, pokud zjistí, že pobřežní stanice do 3 minut toto volání nepotvrdila

28. Nabídka pro specifikaci typu DSC zprávy DISTRESS ALERT RELAY vysílané pobřežní stanicí

    Správná odpověď: jsou 3 možnosti: ALL SHIPS, SHIPS IN PARTICULAR GEOGRAPHICAL AREA a INDIVIDUAL STATION

29. Jakou použije pobřežní stanice adresu u DSC zprávy DISTRESS ALERT RELAY, určené pro všechny lodě (ALL SHIPS)?

    Správná odpověď: žádnou, adresa není potřeba

30. Jakou použije pobřežní stanice adresu u DSC zprávy DISTRESS ALERT RELAY, určené pro konkrétní loď (INDIVIDUAL STATION)?

    Správná odpověď: použije se MMSI této stanice

31. DSC volání DISTRESS ALERT RELAY, vyslané pobřežní nebo lodní stanicí všem lodím potvrzují lodní stanice

    Správná odpověď: radiotelefonním provozem na kanálu 16

32. Potvrzování DISTRESS ALERT RELAY vyslaného lodí pro pobřežní stanici

    Správná odpověď: toto volání pobřežní stanice potvrdí použitím DSC distress relay acknowledgement

33. Pilnostní zprávy a DSC

    Správná odpověď: pilnostní zprávy se nejprve ohlásí pilnostním voláním DSC na kanálu 70, v němž se uvede, na kterém kanálu se bude pilnostní zpráva následně vysílat radiotelefonem

34. Potvrzování příjmu pilnostních volání DSC provozem

    Správná odpověď: příjem pilnostních volání DSC se na kanálu 70 zásadně nepotvrzuje, loď pouze přepne na ohlášený kanál a přijme pilnostní zprávu

35. Bezpečnostní zprávy a DSC

    Správná odpověď: bezpečnostní zprávy se nejprve ohlásí bezpečnostním voláním DSC na kanálu 70, v němž se uvede, na kterém kanálu (jiném než 16) se bude bezpečnostní zpráva vysílat radiotelefonem

36. Potvrzování příjmu bezpečnostních volání DSC provozem

    Správná odpověď: příjem bezpečnostních volání DSC se na kanálu 70 zásadně nepotvrzuje, loď pouze přepne na ohlášený kanál a přijme bezpečnostní zprávu

37. Je možno DSC používat i v oblasti A2?

    Správná odpověď: ano, kromě kanálu 70 i na středních vlnách je pro DSC provoz Radiokomunikačním řádem určen kmitočet 2187,5 kHz

38. Liší se DSC pro oblast A2 od DSC pro oblast A1?

    Správná odpověď: provozní postupy jsou prakticky stejné, technické charakteristiky a z toho plynoucí parametry transceiverů jsou jiné, zařízení není záměnné

39. Je možno používat DSC i v oblasti A3?

    Správná odpověď: ano, je zde dokonce alternativou k družicové pohotovosti pro tísňová volání možnost využití kmitočtů z pásem 4, 6, 8, 12 a 16 MHz

40. Kmitočty pro DSC tísňová volání na krátkých vlnách

    Správná odpověď: pro DSC tísňová volání je v každém z krátkovlnných pásem námořní pohyblivé služby (4, 6, 8, 12 a 16 MHz) určen jeden kmitočet, na těchto kmitočtech drží alespoň jedna pobřežní stanic v dané oblasti nepřetržitě poslechovou pohotovost

41. Kolik kmitočtů celkem je k dispozici pro DSC Distress Alerting?

    Správná odpověď: sedm

42. Je zajištěna nepřetržitá pohotovost pro DSC tísňová volání v oblasti A4

    Správná odpověď: ano, oblast A4 je pokryta krátkovlnným DSC a jako druhý prostředek pro tísňové volání se zde používá EPIRB Cospas-Sarsat

43. Vlastnosti DSC pro oblasti A3 a A4

    Správná odpověď: po provozní stránce i co do parametrů je shodné s DSC pro střední vlny (nikoli s VKV DSC)

44. Systém Inmarsat pokrývá Zemi s výjimkou

    Správná odpověď: řídce osídlených polárních oblastí severně od 70° N a jižně od 70°S

45. Komunikační prostředky (kromě družicových a radiotelefonie) používané pro všeobecné komunikace (komerční, soukromé …) v oblasti A4 nebo ve speciálním případě v oblasti A3

    Správná odpověď: používá se úzkopásmová telegrafie s přímým tiskem (NBDP, tzn. radiodálnopis 50 baud) nebo některá varianta rychlejšího přenosu dat na krátkovlnných pásmech (Pactor, sítě GLN, IPBC)

46. Radiotelefonní tísňové kmitočty v oblasti A3 a A4

    Správná odpověď: pro radiotelefonní tísňová volání je v každém z krátkovlnných pásem námořní pohyblivé služby (4, 6, 8, 12 a 16 MHz) vyčleněn jeden kmitočet, na těchto kmitočtech drží alespoň jedna pobřežní stanice v dané oblasti nepřetržitě pohotovost

47. Jsou družicové terminály Inmarsat vhodné pro tísňové volání?

    Správná odpověď: pro tísňový provoz je možné použít všechny standardy Inmarsat, IMO však jako součást systému GMDSS uznává pouze standard C (všesměrová anténa a možnost napájení z akumulátorové baterie) a standard Fleet 77 (gyroskopicky stabilizovaná parabolická anténa, napájení ze sítě)

48. Terminál Inmarsat standard-A

    Správná odpověď: byl analogový, jehož provozování bylo ukončeno v r. 2007

49. Terminál Inmarsat standard-B

    Správná odpověď: nebyl uznán pro systém GMDSS (napájení ze sítě, parabolická anténa), provozování ukončeno v r. 2016

50. Terminál Inmarsat standard-M

    Správná odpověď: není součástí systému GMDSS (napájení ze sítě)

51. Terminál Inmarsat standard C

    Správná odpověď: poskytuje telexový provoz 50 baud, přenos dat rychlostí 300 baud, příjem MSI zpráv služby EGC a díky všesměrové anténě a možnosti provozu z baterií zaručuje systémem GMDSS požadovanou nepřetržitou pohotovost pro tísňové situace

52. Identifikace terminálů Inmarsat

    Správná odpověď: každý terminál má unikátní identifikační číslo přidělované přímo ústředím Inmarsat (čísla jsou většinou 9-místná), číslo standardu C začíná číslicí 4, číslo terminálu Fleet 77 začíná číslicí 7

53. Tísňové volání pomocí terminálu Inmarsat standard C

    Správná odpověď: terminál standard C umožňuje vyslat (připravené-default) tísňové volání prakticky okamžitě, obsahuje kategorii zprávy (DISTRESS), identifikační číslo terminálu, jméno lodě, volací značka a aktualizovanou polohu

54. Za jak dlouho zaznamená družice aktivovaný EPIRB 406 MHz?

    Správná odpověď: v případě sledování geostacionárními družicemi, to bude mezi 70°N a 70°S prakticky okamžitě, v oblastech, které pokrývají jen družice na nízkých polárních drahách, činí tato doba desítky minut

55. Čím je tvořen systém Inmarsat?

    Správná odpověď: systém Inmarsat tvoří 3 základní komponenty – kosmický segment, pozemský segment a pozemské mobilní stanice (lodní nebo letadlové terminály)

56. Zálohování družic Inmarsat je provedeno

    Správná odpověď: v každém regionu (AOR-E, AOR-W, POR a IOR) je jedna družice v provozu a další jsou na oběžné dráze v záloze

57. Dá se z ČR dovolat na loď vybavenou terminálem Inmarsat?

    Správná odpověď: ano – je třeba znát identifikační číslo terminálu a region kde se nachází (další podrobnosti najdeme např. v telefonním seznamu)

58. Jak se provádí úhrada zpoplatňovaných telekomunikačních služeb poskytovaných lodním družicovým stanicím (terminálům) pozemskými stanicemi Inmarsat?

    Správná odpověď: účty pozemských stanic Inmarsat v zastoupení vlastníka lodě vyřizuje odúčtovna (accounting authority – AA) nebo poskytovatel služeb Inmarsat (Inmarsat service provider – ISP), se kterými za tím účelem vlastník lodě uzavře smlouvu

59. Jak se označují odúčtovny služeb Inmarsat?

    Správná odpověď: odúčtovny se označují čtyřpísmenným kódem AAIC skládajícím se ze dvou písmen a dvou číslic, přičemž písmena označují stát a číslice pořadové číslo (např. současná jediná odúčtovna ČR má označení CS01, slovenská SK01)

60. Požadavky Inmarsatu na odúčtovny

    Správná odpověď: odúčtovna musí být uznána věcně příslušným orgánem státní správy (v ČR ČTÚ), musí být zaregistrována v ITU a musí mít s vlastníkem lodi uzavřenou smlouvu (seznam odúčtoven je zveřejněn v publikacích ITU)

61. Jak zjistíme poplatky za telekomunikační služby?

    Správná odpověď: poplatky jsou veřejně dostupné v publikacích ITU a Inmarsat, na jejich internetových stránkách i na stránkách pozemských stanic

62. Při použití mezinárodní hláskovací abecedy se znak „@“ (tzv. zavináč) vyjádří výrazem:

    Správná odpověď: AT

63. Správná zkratka pro „Mezinárodní námořní organizace“

    Správná odpověď: IMO

64. Správná zkratka pro „mezinárodní Úmluva o bezpečnosti lidského života na moři“

    Správná odpověď: SOLAS

65. Správná zkratka pro „odpovídač pro účely pátrání a záchrany“

    Správná odpověď: SART

66. správná zkratka pro „koordinovaný světový čas“

    Správná odpověď: UTC

67. Správná zkratka pro „poplatek za radiokomunikační služby poskytnuté na lodi“

    Správná odpověď: SC

68. Správná zkratka pro „poplatek za služby pobřežní stanice“

    Správná odpověď: CC

69. Správná zkratka pro „částka za přenos po pozemních spojích“

    Správná odpověď: LL

70. Výraz „ALL AFTER …“ znamená

    Správná odpověď: vše za …

71. Výraz „GO AHEAD“ znamená

    Správná odpověď: vysílejte

72. Výraz „GO TO CHANNEL …“ znamená

    Správná odpověď: přejděte na kanál …

73. Výraz „I SAY AGAIN“ znamená

    Správná odpověď: opakuji

74. Výraz „CORRECTION“ znamená

    Správná odpověď: oprava

75. Výraz „I SPELL“ znamená

    Správná odpověď: hláskuji

76. Výraz „RADIO CHECK“ znamená

    Správná odpověď: kontrola rádia

77. Výraz „OVER“ znamená

    Správná odpověď: příjem

78. Výraz „SPEAK SLOWLY“ znamená

    Správná odpověď: mluvte pomalu

79. Výraz „CONTACT …“ znamená

    Správná odpověď: navažte spojení s …

80. Zprávy NAVTEX na kmitočtu 518 kHz jsou vysílány v jazyce

    Správná odpověď: anglickém

81. Dosah stanice systému NAVTEX na kmitočtu 518 kHz činí

    Správná odpověď: 200–400 NM

82. Za účelem registrace EPIRBu COSPAS-SARSAT s naprogramovaným MMSI je třeba kontaktovat

    Správná odpověď: RCC – Air Navigation Services of the Czech Republic

83. Přesnost určení místa katastrofy z vysílání EPIRBu 406 MHz činí zhruba

    Správná odpověď: 5 km

84. EPIRB 406 MHz se aktivuje manuálně nebo

    Správná odpověď: automaticky pomocí hydrostatické pojistky, když se loď potápí (EPIRB je cca 3m pod hladinou)

85. Vysílání kompletní informace naprogramované v EPIRBu Cospas-Sarsat 406 MHz aktivovaného v případě tísně trvá

    Správná odpověď: 0,5 sekundy a opakuje se po každých 50 sekundách

86. SART 9 GHz slouží k

    Správná odpověď: lokalizaci (finálnímu vyhledání) trosečníků na místě katastrofy

87. Jak může být zvětšen dosah transpondéru SART?

    Správná odpověď: SART by měl být umístěn co nejvýše a ve vertikální poloze

88. Tísňové volání DISTRESS ALERT vyslané omylem z EPIRBu v teritoriálních vodách zrušíme

    Správná odpověď: na kanálu 16 doporučenou radiotelefonní formulací “Please, cancel my false distress alert”

89. Přeložte do češtiny (pište čitelně, čísla nepište slovy, ale číslicemi): „At 0517 UTC in position 36 degrees 55 minutes 26 seconds north 11 degrees 38 minutes 15 seconds west we have been in collision with an unknown drifting object, ship seriously damaged stop we are in actual danger stop urgently request assistance“

    Správná odpověď: V čase 05:17 UTC, na pozici 36 stupňů, 55 minut, 26 vteřin severní šířky a 11 stupňů, 38 minut, 15 vteřin západní délky jsme narazili na neznámý plovoucí objekt, loď vážně poškozena stop jsme ve vážném ohrožení stop naléhavě žádáme pomoc.

90. Přeložte do češtiny (piště čitelně, čísla nepište slovy, ale číslicemi): „At one five zero zero UTC in position five nautical miles exactly north of Cap Gris Nez Lighthouse stop crew member has fallen from mast and is badly injured stop we need medical assistance“

    Správná odpověď: V čase 15:00 UTC na pozici 5 NM přesně na sever od majáku Cap Gris Nez stop člen posádky spadl ze stěžně a je vážně zraněn stop potřebujeme lékařskou pomoc.

91. Přeložte do češtiny (piště čitelně, čísla nepište slovy, ale číslicemi): „De North Foreland Radio: at 2156 UTC at position 52.5 north 002.6 east stop message from MS Aventicum/HBLI: nine pink painted containers reported overboard“

    Správná odpověď: Pobřežní stanice De North Foreland Radio: v čase 21:56 UTC na pozici 52,5 stupňů severní šířky a 2,6 stupnů východní délky stop zpráva z lodě MS Aventicum/HBLI: ohlášena ztráta (přes palubu) devíti kontejnerů růžové barvy.

92. Přeložte do angličtiny (piště čitelně, čísla nepište slovy, ale číslicemi): „V 12:50 UTC na pozici 51° 23` 15 `` N 002° 38` 25`` E, moje loď hoří, potřebuji okamžitou pomoc při hašení.“

    Správná odpověď: At one two five zero UTC in position 51 degrees 23 minutes 15 seconds north 002 degrees 38 minutes 25 seconds east my ship is on fire, I need immediate fire-fighting assistance.

93. Přeložte do angličtiny (piště čitelně, čísla nepište slovy, ale číslicemi): „Na pozici 3 NM náměr 255º od jižního majáku ostrova Brijuni, stop, výbuch v motorovém prostoru stop moje loď je neovladatelná stop potřebuji odtáhnout.“

    Správná odpověď: In position three nautical miles, bearing two five five degrees from the southern lighthouse of Brijuni Island stop an explosion in the engine room stop my ship is not under command stop require a tow.

94. Přeložte do angličtiny (piště čitelně, čísla nepište slovy, ale číslicemi): „muž přes palubu, ztratili jsme člena posádky na pozici 6º 24,3' N 042º 36,7' W, čas 0450 UTC stop kurz 277 stupňů stop hledejte na oznámené pozici stop pečlivě pozorujte“

    Správná odpověď: Man Over Board, we have lost a crew member in position 6º 24,3' N 042º 36,7' W at 0450 UTC stop course 277 degrees stop search on reported position stop keep sharp lookout.

95. Publikace Admiralty List of Radio Signals je

    Správná odpověď: praktická příručka pro získání informací o provozu pobřežních stanic (např. vol. značku, hodiny provozu, čísla kanálů), alternativa k služebním publikacím ITU.