Radiokomunikační provoz
Námořní ROC, 75 otázek se správnými odpověďmi.
Procvičovat Námořní ROC- Oblast pokrytá signálem alespoň jedné pobřežní VKV radiotelefonní stanice, která zabezpečuje nepřetržitou pohotovost pro tísňová volání DSC v systému GMDSS, se označuje jako
Správná odpověď: námořní oblast A1
- Vybavení zařízeními GMDSS je povinné pro
Správná odpověď: všechny osobní lodě s více než 12 cestujícími a nákladní lodě nad 300 GRT v mezinárodní přepravě
- Systém pro vysílání a automatický příjem námořních bezpečnostních informací úzkopásmovou telegrafií s přímým tiskem se nazývá
Správná odpověď: NAVTEX
- Koordinace vysílačů NAVTEX se provádí tak, že
Správná odpověď: pobřežní stanice vysílající zprávy NAVTEX časově sdílejí kmitočet 518 kHz
- Má uživatel možnost zvolit příjem jen jedné stanice NAVTEX v případě, že danou oblast pokrývá více vysílačů?
Správná odpověď: ano, uživatel může svůj přijímač nastavit k tisku z jednoho vysílače, ale s výjimkou zpráv kategorie A, B, D a L („Search and Rescue“ a navigační a meteorologické výstrahy), které nelze uživatelsky potlačit a budou přijímány ze všech stanic
- Jak se pozná, která stanice zprávu NAVTEX vyslala a jaká je kategorie zprávy?
Správná odpověď: každá zpráva NAVTEX má v záhlaví čtyřmístný kód, kde první písmeno označuje stanici a druhé písmeno kategorii zprávy
- Jsou pro DSC určeny speciální kmitočty?
Správná odpověď: pro DSC je v pásmu VKV vyhrazen kanál č. 70, na němž je možné komunikovat pouze DSC, fonický provoz je zablokován
- Kolik kmitočtů celkem je k dispozici pro DSC Distress Alerting?
Správná odpověď: sedm
- K označení identity lodě v rámci DSC provozu se používá
Správná odpověď: pro identifikaci v rámci DSC provozu se používá devítimístný číselný kód MMSI (Maritime Mobile Service Identity), který se naprogramuje do transceiveru
- Dá se z MMSI lodě poznat pod jakou vlajkou pluje?
Správná odpověď: podle příslušného doporučení ITU první tři číslice (MID) kódu lodě označují stát v němž je loď registrována
- MID České republiky je
Správná odpověď: 270
- Jaké MMSI se použije při volání pobřežní stanice?
Správná odpověď: pobřežní stanice se volají devítimístným kódem, v němž se před MID (trojčíslí přidělené státu, z jehož území pobřežní stanice pracuje a jež používají k identifikaci jeho lodě) předřadí dvě nuly
- Je možné se pomocí DSC spojit s definovanou skupinou lodí?
Správná odpověď: DSC protokol umožňuje vyslat zprávu pro skupinu lodí vybraných podle určitého klíče (např. lodě pod jednou vlajkou nebo lodě přítomné v určité geografické oblasti)
- Při volání skupiny lodí se před MID předřazuje
Správná odpověď: jedna nula
- Funkčnost VKV zařízení DSC se ověřuje
Správná odpověď: pouze pomocí nabídky „SELF TEST“ se jednou za den prověřuje činnost transceiveru, „živé“ testování na kanálu 70 s jinou stanicí je zakázáno
- Poslechové hlídky na lodi vybavené zařízením DSC
Správná odpověď: předpisy stanoví, že loď na moři musí mít na kanál 70 trvale nastaven přijímač, k němuž je připojen transceiver připravený registrovat příchod DSC zpráv (v praxi se tento požadavek řeší použitím dvou VKV radiostanic, jedna sleduje fonický provoz, zejména kanál 16, druhá DSC kanál 70)
- Běžné (rutinní) volání pomocí DSC obsahuje
Správná odpověď: identifikaci volané stanice nebo volaných stanic, identifikaci volající stanice, informaci o typu spojení, jež se má navázat a navrhovaný provozní kanál
- Potvrzení běžného (rutinního) DSC volání
Správná odpověď: pokud je potvrzení takového DSC volání vyžádáno, děje se také pomocí DSC volání (manuálně nebo automaticky) a jeho smyslem je předejít automatickému opakování původního volání
- Funkce tlačítka „DISTRESS“ (někde se používá též označení SOS)
Správná odpověď: tlačítko je výrazně odlišeno, umístěno pod krytem a základní varianta tísňového volání se vyšle, jestliže tlačítko držíme stlačené nepřetržitě 5 až 6 sekund
- Obsah základní varianty tísňového volání DSC
Správná odpověď: základní varianta obsahuje údaje DISTRESS, MMSI, polohu a čas, tedy údaje, které jsou do zařízení již naprogramovány nebo se vkládají průběžně
- Základní varianta tísňového volání DSC se vysílá
Správná odpověď: v situaci, kdy není čas na ruční vkládání dalších doplňujících údajů
- Způsob vkládání údajů o poloze do tísňového volání DSC
Správná odpověď: výstup z přijímače GPS je přes rozhraní přiváděn do transceiveru DSC, takže údaj o poloze je zde aktualizován průběžně, navíc je možné vkládat údaj o poloze i ručně
- Postup pro vysílání tísňového volání DSC
Správná odpověď: nastavit kanál 70, pokud čas dovolí zvolit v menu povahu tísně, vložit polohu (pokud není údaj z GPS vkládán automaticky), vložit čas platnosti polohy, zvolit druh následné komunikace, odeslat tísňové volání a po příjmu potvrzení tísňového volání přepnout na kanál 16
- Opakování tísňového volání DSC
Správná odpověď: transceiver opakuje vysílání tísňového volání automaticky vždy po 4 minutách, dokud nepřijme od jiné stanice potvrzení nebo není vypnut
- Proč má příjem tísňového volání DSC nejdříve potvrdit pobřežní stanice?
Správná odpověď: pokud má pobřežní stanice slabší signál nemusí tísňové volání na první pokus přijmout kompletně a čeká na jeho opakování, k tomu však nemusí z důvodu neuváženého/uspěchaného potvrzení lodí provozem DSC vůbec dojít, takže pobřežní stanice o tísňovém volání neví
- Formát potvrzení tísňového volání DSC vysílaný pobřežní stanicí
Správná odpověď: ALL SHIPS, DISTRESS, MMSI stanice potvrzující tísňové volání, DISTRESS ACKNOWLEDGEMENT, MMSI lodě v tísni, její poloha a čas platnosti, následná komunikace (převzato z původního volání)
- Potvrzení tísňového volání DSC lodní stanicí
Správná odpověď: přes to, že program operátora může vybízet k okamžitému potvrzení přijatého tísňového volání DSC postupem, nabízený acknowledgement neodesílat, přepnout na kanál 16 a sledovat tísňový provoz z lodě v tísni, té pak radiotelefonním provozem tísňové volání ve vhodném okamžiku potvrdit
- Předávání tísňového volání DSC pobřežní stanicí (DISTRESS ALERT RELAY)
Správná odpověď: pobřežní stanice takto alarmuje lodě, že v dané oblasti došlo k tísňové události, pokud inicializační tísňové volání či zprávu přijala na nestandardním kmitočtu nebo nebyl použit provoz DSC
- Předávání tísňového volání DSC lodní stanicí (DISTRESS ALERT RELAY)
Správná odpověď: loď předává tímto způsobem tísňové DSC volání pobřežní stanici, pokud zjistí, že pobřežní stanice do 3 minut toto volání nepotvrdila
- Nabídka pro specifikaci typu DSC zprávy DISTRESS ALERT RELAY vysílané pobřežní stanicí
Správná odpověď: jsou 3 možnosti: ALL SHIPS, SHIPS IN PARTICULAR GEOGRAPHICAL AREA a INDIVIDUAL STATION
- Jakou použije pobřežní stanice adresu u DSC zprávy DISTRESS ALERT RELAY, určené pro všechny lodě (ALL SHIPS)?
Správná odpověď: žádnou, adresa není potřeba
- Jakou použije pobřežní stanice adresu u DSC zprávy DISTRESS ALERT RELAY, určené pro všechny lodě v určité geografické oblasti (SHIPS IN PARTICULAR GEOGRAPHICAL AREA)?
Správná odpověď: oblast bude definována dle nabídky v menu transceiveru (podle příslušného doporučení ITU)
- Jakou použije pobřežní stanice adresu u DSC zprávy DISTRESS ALERT RELAY, určené pro konkrétní loď (INDIVIDUAL STATION)?
Správná odpověď: použije se MMSI této stanice
- Formát DISTRESS ALERT RELAY pobřežní stanice pro všechny lodě
Správná odpověď: ALL SHIPS–category DISTRESS–0023212345–telecommand DISTRESS RELAY – MMSI lodě v tísni a informace přijatá v inicializačním tísňovém volání
- DSC volání DISTRESS ALERT RELAY, vyslané pobřežní nebo lodní stanicí všem lodím potvrzují lodní stanice
Správná odpověď: radiotelefonním provozem na kanálu 16
- Potvrzování DISTRESS ALERT RELAY vyslaného lodí pro pobřežní stanici
Správná odpověď: toto volání pobřežní stanice potvrdí použitím DSC distress relay acknowledgement
- Pilnostní zprávy a DSC
Správná odpověď: pilnostní zprávy se nejprve ohlásí pilnostním voláním DSC na kanálu 70, v němž se uvede, na kterém kanálu se bude pilnostní zpráva následně vysílat radiotelefonem
- Potvrzování příjmu pilnostních volání DSC provozem
Správná odpověď: příjem pilnostních volání DSC se na kanálu 70 zásadně nepotvrzuje, loď pouze přepne na ohlášený kanál a přijme pilnostní zprávu
- Bezpečnostní zprávy a DSC
Správná odpověď: bezpečnostní zprávy se nejprve ohlásí bezpečnostním voláním DSC na kanálu 70, v němž se uvede, na kterém kanálu (jiném než 16) se bude bezpečnostní zpráva následně vysílat radiotelefonem
- Potvrzování příjmu bezpečnostních volání DSC provozem
Správná odpověď: příjem bezpečnostních volání DSC se na kanálu 70 zásadně nepotvrzuje, loď pouze přepne na ohlášený kanál a přijme bezpečnostní zprávu
- Při použití mezinárodní hláskovací abecedy se znak „@“ (tzv. zavináč) vyjádří výrazem:
Správná odpověď: AT
- Správná zkratka pro „Mezinárodní námořní organizace“
Správná odpověď: IMO
- Správná zkratka pro „mezinárodní Úmluva o bezpečnosti lidského života na moři“
Správná odpověď: SOLAS
- Správná zkratka pro „identifikační číslo námořní pohyblivé služby“
Správná odpověď: MMSI
- Správná zkratka pro „rádiová bóje označující místo katastrofy“
Správná odpověď: EPIRB
- Správná zkratka pro „odpovídač pro účely pátrání a záchrany“
Správná odpověď: SART
- Správná zkratka pro „koordinovaný světový čas“
Správná odpověď: UTC
- Správná zkratka pro „poplatek za radiokomunikační služby poskytnuté na lodi“
Správná odpověď: SC
- Správná zkratka pro „poplatek za služby pobřežní stanice“
Správná odpověď: CC
- Správná zkratka pro „částka za přenos po pozemních spojích“
Správná odpověď: LL
- Výraz „ALL AFTER …“ znamená
Správná odpověď: vše za …
- Výraz „GO AHEAD“ znamená
Správná odpověď: vysílejte
- Výraz „GO TO CHANNEL …“ znamená
Správná odpověď: přejděte na kanál …
- Výraz „I SAY AGAIN“ znamená
Správná odpověď: opakuji
- Výraz „CORRECTION“ znamená
Správná odpověď: oprava
- výraz „RADIO CHECK“ znamená
Správná odpověď: kontrola rádia
- Výraz „OVER“ znamená
Správná odpověď: příjem
- Výraz „SPEAK SLOWLY“ znamená
Správná odpověď: mluvte pomalu
- Výraz „CONTACT …“ znamená
Správná odpověď: navažte spojení s …
- Zprávy NAVTEX na kmitočtu 518 kHz jsou vysílány v jazyce
Správná odpověď: anglickém
- Dosah stanice systému NAVTEX na kmitočtu 518 kHz činí
Správná odpověď: 200–400 NM
- Za účelem registrace EPIRB COSPAS-SARSAT s naprogramovaným MMSI je třeba kontaktovat
Správná odpověď: RCC – Air Navigation Services of the Czech Republic
- Přesnost určení místa katastrofy z vysílání EPIRBu 406 MHz činí zhruba
Správná odpověď: 5 km
- EPIRB 406 MHz se aktivuje manuálně nebo
Správná odpověď: automaticky pomocí hydrostatické pojistky, když se loď potápí (EPIRB je cca 3 m pod hladinou)
- Vysílání kompletní informace naprogramované v EPIRB Cospas-Sarsat 406 MHz aktivovaného v případě tísně trvá
Správná odpověď: 0,5 sekundy a opakuje se po každých 50 sekundách
- SART 9 GHz slouží k
Správná odpověď: lokalizaci (finálnímu vyhledání) trosečníků na místě katastrofy
- Jak může být zvětšen dosah transpondéru SART?
Správná odpověď: SART by měl být umístěn co nejvýše a ve vertikální poloze
- Tísňové volání DISTRESS ALERT vyslané omylem z EPIRB v teritoriálních vodách zrušíme
Správná odpověď: na kanálu 16 doporučenou radiotelefonní formulací “Please, cancel my false distress alert”
- Přeložte do češtiny (pište čitelně, čísla nepište slovy, ale číslicemi): „At 0517 UTC in position 36 degrees 55 minutes 26 seconds north 11 degrees 38 minutes 15 seconds west we have been in collision with an unknown drifting object, ship seriously damaged stop we are in actual danger stop urgently request assistance“
Správná odpověď: V čase 05:17 UTC, na pozici 36 stupňů, 55 minut, 26 vteřin severní šířky a 11 stupňů, 38 minut, 15 vteřin západní délky jsme narazili na neznámý plovoucí objekt, loď vážně poškozena stop jsme ve vážném ohrožení stop naléhavě žádáme pomoc.
- Přeložte do češtiny (piště čitelně, čísla nepište slovy, ale číslicemi): „At one five zero zero UTC in position five nautical miles exactly north of Cap Gris Nez Lighthouse stop crew member has fallen from mast and is badly injured stop we need medical assistance“
Správná odpověď: V čase 15:00 UTC na pozici 5 NM přesně na sever od majáku Cap Gris Nez stop člen posádky spadl ze stěžně a je vážně zraněn stop potřebujeme lékařskou pomoc.
- Přeložte do češtiny (piště čitelně, čísla nepište slovy, ale číslicemi): „De North Foreland Radio: at 2156 UTC at position 52.5 north 002.6 east stop message from MS Aventicum/HBLI: nine pink painted containers reported overboard“
Správná odpověď: Pobřežní stanice De North Foreland Radio: v čase 21:56 UTC na pozici 52,5 stupňů severní šířky a 2,6 stupnů východní délky stop zpráva z lodě MS Aventicum/HBLI: ohlášena ztráta (přes palubu).devíti kontejnerů růžové barvy.
- Přeložte do angličtiny (piště čitelně, čísla nepište slovy, ale číslicemi): „V 12:50 UTC na pozici 51° 23` 15 `` N 002° 38` 25`` E, moje loď hoří, potřebuji okamžitou pomoc při hašení.“
Správná odpověď: At one two five zero UTC in position 51 degrees 23 minutes 15 seconds north 002 degrees 38 minutes 25 seconds east my ship is on fire, I need immediate fire-fighting assistance.
- Přeložte do angličtiny (piště čitelně, čísla nepište slovy, ale číslicemi): „Na pozici 3 NM náměr 255º od jižního majáku ostrova Brijuni, stop, výbuch v motorovém prostoru stop moje loď je neovladatelná stop potřebuji odtáhnout.“
Správná odpověď: In position three nautical miles, bearing two five five degrees from the southern lighthouse of Brijuni Island stop an explosion in the engine room stop my ship is not under command stop require a tow.
- Přeložte do angličtiny (piště čitelně, čísla nepište slovy, ale číslicemi): „muž přes palubu, ztratili jsme člena posádky na pozici 6º 24,3' N 042º 36,7' W, čas 0450 UTC stop kurz 277 stupňů stop hledejte na oznámené pozici stop pečlivě pozorujte“
Správná odpověď: Man Over Board, we have lost a crew member in position 6º 24,3' N 42º 36,7' W at 0450 UTC stop course 277 degrees stop search on reported position stop keep sharp lookout.
- publikace Admiralty List of Radio Signals je
Správná odpověď: praktická příručka pro získání informací o provozu pobřežních stanic (např. vol. značku, hodiny provozu, čísla kanálů), alternativa k služebním publikacím ITU