Radiokomunikační provoz

Radiotelefonista VFL, 89 otázek se správnými odpověďmi.

1. Letecká pohyblivá služba je

   Správná odpověď: pohyblivá služba mezi leteckými stanicemi a letadlovými stanicemi nebo mezi letadlovými stanicemi navzájem

2. Služba rádiového určování pro účely radionavigace je

   Správná odpověď: radionavigační služba

3. Letecká pevná služba (AFS dle L10) je

   Správná odpověď: telekomunikační služba mezi stanovenými pevnými body

4. Letecká rozhlasová služba (dle L10) je

   Správná odpověď: služba určená k vysílání informací týkajících se leteckého provozu

5. vysílání pokusných signálů nesmí trvat déle než

   Správná odpověď: 10 vteřin

6. Při zkušebním vysílání dokonalá čitelnost je uváděna stupněm

   Správná odpověď: 5 (Perfectly Readable)

7. Zkušební vysílání musí obsahovat

   Správná odpověď: volací značku volané stanice, volací značku letadla, slova „RADIO CHECK“, používaný kmitočet

8. Při zkoušce rádia se použije fráze

   Správná odpověď: RADIO CHECK nebo HOW DO YOU READ?

9. Rychlost hovoru při radiotelefonním spojení nemá převyšovat

   Správná odpověď: 100 slov za minutu

10. Radiotelefonní spojení letadlo – země by se mělo provádět

    Správná odpověď: všeobecně v jazyce ve kterém komunikuje pozemní stanice

11. Zprávy musí být vysílány

    Správná odpověď: v otevřené řeči a ve schválených frázích

12. Při vysílání

    Správná odpověď: zachováváme stále stejnou výši hlasu ve všech fázích hovoru

13. Pořadí zpráv dopravovaných leteckou pohyblivou službou je

    Správná odpověď: tísňové, pilnostní, o rádiovém zaměřování, pro zajištění bezpečnosti letů, meteorologické, o pravidelnosti letů

14. 3x opakovaný tísňový signál MAYDAY musí být použit

    Správná odpověď: na začátku první zprávy tísňové korespondence

15. PAN PAN MEDICAL je radiotelefonní signál zprávy

    Správná odpověď: pilnostní

16. Tísňová korespondence

    Správná odpověď: má přednost před všemi ostatními druhy spojení

17. Pilnostní zpráva

    Správná odpověď: má přednost před všemi ostatními druhy spojení vyjma tísňového provozu

18. Tísňový a pilnostní provoz musí být zahájen na kmitočtu

    Správná odpověď: který je v dané chvíli používán

19. Každá stanice, která ví o tísňovém provozu má povinnost

    Správná odpověď: na tomto kmitočtu nevysílat ale tento provoz sledovat

20. Po volání letecké stanice, na které tato stanice neodpoví, je letadlová stanice povinna

    Správná odpověď: vyčkat nejméně 10 sekund, než provede další volání

21. Jména, zkratky a slova, jejichž výslovnost může vyvolat pochybnost se v radiotelefonním provozu musí

    Správná odpověď: hláskovat pomocí mezinárodní hláskovací abecedy

22. Letadlová stanice potvrzuje příjem důležitých zpráv řízení letového provozu nebo jejich částí

    Správná odpověď: jejich opakováním a připojením vlastní volací značky

23. Letadlo přechází z jednoho rádiového kmitočtu na druhý v řízeném prostoru

    Správná odpověď: z příkazu letecké stanice nebo v souladu s předepsanými postupy

24. Letadlo za letu

    Správná odpověď: nesmí měnit svou volací značku

25. Za letu musí letadlová stanice

    Správná odpověď: udržovat stálou poslechovou hlídku

26. Poznávací značka civilního letadla je složena

    Správná odpověď: ze značky státní příslušnosti a rejstříkové značky

27. Volací značku letadla lze v některých případech tvořit

    Správná odpověď: radiotelefonním označením provozovatele letadla, za kterým následuje označení (číslo) letu v souladu s předpisem ICAO

28. Zkrácenou volací značku použije letadlová stanice

    Správná odpověď: pouze v případě, že byla tímto způsobem oslovena leteckou stanicí

29. Správné zkrácení volací značky OKABC je

    Správná odpověď: OBC

30. Jakmile je spojení navázáno

    Správná odpověď: lze nepřetržitě korespondovat v obou směrech bez dalšího použití volacích značek nebo volání

31. Všechna čísla se vyslovují

    Správná odpověď: jednotlivě, s výjimkou čísel souvisejících s výškou nad hladinou moře, s výškou oblačnosti, dohlednosti a dráhové dohlednosti

32. V radiotelefonním provozu v pásmech VKV se kmitočet 119,500 MHz vyjadřuje

    Správná odpověď: ONE ONE NINE DECIMAL FIVE

33. V radiotelefonním provozu v pásmech VKV se kmitočet 121,500 MHz vyjadřuje

    Správná odpověď: ONE TWO ONE DECIMAL FIVE

34. V radiotelefonním provozu v pásmech VKV se kmitočet 121,050 MHz vyjadřuje

    Správná odpověď: ONE TWO ONE DECIMAL ZERO FIVE ZERO

35. V radiotelefonním provozu v pásmech VKV se vysílací kanál vyjadřuje

    Správná odpověď: čtyřmi nebo šesti číslicemi

36. V radiotelefonním provozu v pásmech VKV se kmitočet 118,055 MHz vyjadřuje

    Správná odpověď: ONE ONE EIGHT DECIMAL ZERO FIVE FIVE

37. Odchylky od spisovné češtiny při vysílání čísel jsou

    Správná odpověď: u číslic: 2, 4, 7, 8

38. Odchylky od spisovné angličtiny při vysílání čísel jsou

    Správná odpověď: u číslic: 3, 4, 9

39. Nastavení výškoměru na hodnotu 1000 hPa se vysílá takto:

    Správná odpověď: QNH ONE THOUSAND,

40. Nastavení výškoměru na hodnutu 1009 hPa se vysílá takto

    Správná odpověď: QNH ONE ZERO ZERO NINE

41. Letová hladina FL 300 se vysílá takto:

    Správná odpověď: Flight Level THREE HUNDRED,

42. Letová hladina FL 180 se vysílá takto:

    Správná odpověď: Flight Level ONE EIGHT ZERO

43. Potvrzení příjmu leteckou stanicí musí obsahovat

    Správná odpověď: volací značku letadla za kterou následuje, je-li to nutné, volací značka letecké stanice

44. Rádiové spojení může být ukončeno

    Správná odpověď: na pokyn letecké stanice

45. Volací značka letecké stanice je tvořena

    Správná odpověď: zeměpisným názvem její polohy a službou, která je k dispozici

46. Stanice letecké pohyblivé služby používají

    Správná odpověď: koordinovaný světový čas

47. Správný Q-kód pro „tlak indikující nadmořskou výšku, přepočtený na střední hladinu moře“

    Správná odpověď: QNH

48. Q-kód kód QFE se vztahuje k

    Správná odpověď: tlaku vzduchu vztaženému k nadmořské výšce letiště

49. V případě, že letadlo stojí na ploše letiště a hodnota tlaku je nastavena na QFE, bude výškoměr ukazovat

    Správná odpověď: nulu

50. Správný Q-kód pro „magnetický kurs pro směr k zaměřovači“

    Správná odpověď: QDM

51. Správný Q-kód pro „magnetické zaměření od zaměřovače“

    Správná odpověď: QDR

52. Zkratka AFIS znamená

    Správná odpověď: Stanoviště letištní letové informační služby

53. Zkratka AIP znamená

    Správná odpověď: Letecká informační příručka

54. Zkratka ATC znamená

    Správná odpověď: Řízení letového provozu

55. Zkratka ATIS znamená

    Správná odpověď: Automatická informační služba v koncové řízené oblasti

56. Zkratka CAVOK znamená

    Správná odpověď: Dohlednost, oblačnost a současné počasí lepší než předepsané hodnoty nebo podmínky

57. Zkratka CTR znamená

    Správná odpověď: Řízený okrsek

58. Zkratka DME znamená

    Správná odpověď: Měřič vzdálenosti

59. Zkratka FIR znamená

    Správná odpověď: Letová informační oblast

60. Zkratka IFR znamená

    Správná odpověď: Pravidla pro let podle přístrojů

61. Zkratka RVR znamená

    Správná odpověď: Dráhová dohlednost

62. Zkratka TWR znamená

    Správná odpověď: Letištní řídící věž

63. Zkratka VFR znamená

    Správná odpověď: Pravidla pro let za viditelnosti

64. Zkratka UTC znamená

    Správná odpověď: Světový koordinovaný čas

65. Správná zkratka pro „kmitočet“

    Správná odpověď: FREQ

66. Správná zkratka pro „vzletová a přistávací dráha“

    Správná odpověď: RWY

67. Správná zkratka pro „automatická informační služba koncové řízené oblasti“

    Správná odpověď: ATIS

68. Správná zkratka pro „letová informační oblast“

    Správná odpověď: FIR

69. Zkratka FZRA znamená

    Správná odpověď: namrzající déšť

70. Zkratka BKN znamená

    Správná odpověď: oblačno

71. zkratka NOSIG znamená

    Správná odpověď: bez význačné změny

72. Zkratka INTSF znamená

    Správná odpověď: sílení nebo zvyšování uvedené hodnoty

73. Volací znak INFORMATION je přiřazen

    Správná odpověď: letištím, poskytujícím službu AFIS

74. Volací znak INFORMATION je přiřazen

    Správná odpověď: letovým informačním střediskům např. FIC Praha,

75. Fráze „STAND BY“ znamená

    Správná odpověď: čekejte, zavolám Vás

76. Fráze „AFFIRM“ znamená

    Správná odpověď: “Ano“

77. Fráze „WILCO“ znamená

    Správná odpověď: rozumím Vaší zprávě a budu podle ní postupovat

78. Fráze „ACKNOWLEDGE“ znamená

    Správná odpověď: potvrďte mi, že jste zprávu přijal a rozuměl jí

79. Fráze „CONFIRM“ znamená

    Správná odpověď: požaduji ověření: (povolení, instrukce, opatření, informace)

80. Fráze „ROGER“ znamená

    Správná odpověď: přijal jsem vše z Vašeho posledního vysílání

81. fráze „APPROVED“ znamená

    Správná odpověď: povolení pro požadovaný úkon je schváleno

82. Fráze „NEGATIV“ znamená

    Správná odpověď: povolení není potvrzeno – to není správné – ne

83. Fráze „SAY AGAIN“ znamená

    Správná odpověď: opakujte vše nebo následující část Vašeho posledního vysílání

84. Slovo „správně“ znamená

    Správná odpověď: to je správné

85. Fráze „TAKE-OFF APPROVED“

    Správná odpověď: není přípustná

86. Fráze „LINE UP RUNWAY“ znamená

    Správná odpověď: vstupte na dráhu

87. Fráze „REQUEST START UP“ znamená

    Správná odpověď: žádám spouštění

88. Fráze „HOLD POSITION“ znamená

    Správná odpověď: vyčkávejte na místě

89. Při frázi BREAK BREAK pro dvě letadlové stanice, pořadí pro odpovědi volaných stanic je následující:

    Správná odpověď: odpovídá druhá oslovená stanice