Brzdy

Strojvedoucí, 66 otázek se správnými odpověďmi.

1. Brzdové spojky a kohouty jsou označovány zpravidla:

   Správná odpověď: červenou barvou

2. Spojky a kohouty napájecího potrubí jsou označovány zpravidla:

   Správná odpověď: žlutou barvou

3. Pravý kohout na obrázku je od:

   Správná odpověď: hlavního potrubí

4. Levý kohout na obrázku je od:

   Správná odpověď: napájecího potrubí

5. Spojovací hlavice hadice na obrázku slouží ke spojování:

   Správná odpověď: napájecího potrubí

6. K výpočtu skutečného brzdícího procenta potřebujeme znát:

   Správná odpověď: celkovou hmotnost vlaku, celkovou brzdící váhu vlaku a délku vlaku

7. Předepsanou výměru brzdících procent:

   Správná odpověď: zjistíme z jízdního řádu vlaku

8. Pořádací brzda je:

   Správná odpověď: druhem ruční brzdy na vozech bez plošiny na čele vozu, ruční kolo pořádací brzdy bývá umístěno obvykle na podélníku vozu

9. Pákový přestavovač nákladní/osobní má barvu:

   Správná odpověď: žlutou

10. Pákový přestavovač prázdný/ložený má barvu:

    Správná odpověď: červenou

11. Pákový přestavovač otevřená/uzavřená brzda má barvu:

    Správná odpověď: červenou

12. Uzavírací kohout brzdového rozvaděče na boku nákladního / osobního vozu má v otevřeném stavu vždy polohu:

    Správná odpověď: svislou

13. Uzavírací kohout brzdového rozvaděče na boku nákladního / osobního vozu má v uzavřeném stavu vždy polohu:

    Správná odpověď: vodorovnou

14. Žlutou barvu nemá pákový přestavovač:

    Správná odpověď: prázdný / ložený

15. Automatické přestavování dle zatížení prázdný/ložený, je-li jím vozidlo vybaveno:

    Správná odpověď: je v popiscích na vozidle vyznačeno písmenem A za pomlčkou, za vyznačenými brzdovými režimy

16. Kolik rozlišujeme způsobů brzdění?

    Správná odpověď: dva (I. a II. způsob brzdění)

17. Režim brzdění R+Mg se řadí k:

    Správná odpověď: I. způsobu brzdění

18. V I. způsobu brzdění se používají režimy:

    Správná odpověď: P, R, R+Mg

19. V II. způsobu brzdění se používá režim:

    Správná odpověď: G

20. Kontrola účinku kotoučové brzdy je prováděna pomocí:

    Správná odpověď: ukazatele stavu zabrzdění (umístěn obvykle pod hlavními podélníky vozidla)

21. Činnost brzdového rozvaděče spočívá:

    Správná odpověď: v plnění nebo vyprazdňování brzdového válce podle výsledku porovnávání tlaků v hlavním potrubí a pomocném (popřípadě rozvodovém) vzduchojemu

22. Nákladní vlak s rychlostí vyšší než 100 km/h musí být brzděn:

    Správná odpověď: I. způsobem brzdění

23. Ve vlaku o rychlosti 161 km/h a vyšší musí být všechny vozy brzděné brzdami v poloze přestavovače:

    Správná odpověď: R + Mg

24. Brzdící váha je:

    Správná odpověď: hodnota, která charakterizuje účinek brzd daného vozidla a vyjadřuje se v tunách

25. Který vztah je správný:

    Správná odpověď: 1 bar = 100 kpa = 0,1 MPa

26. Toto označení na boku vozidla znamená:

    Správná odpověď: vozidlo je vystrojeno kotoučovou brzdou

27. Správná funkce ruční brzdy u vozidla s kotoučovou brzdou se ověří:

    Správná odpověď: na indikátoru stavu zabrzdění u okénka patřícího ruční brzdě

28. Ruční brzda je určena k:

    Správná odpověď: zajištění vozidla a k případnému brzdění při posunu

29. Při výpočtu brzdících procent vlaku zohledňujeme korekční součinitel ϰ (kappa), tento součinitel se snižuje s narůstající délkou vlaku, pro vlaky osobní dopravy brzděné I. způsobem se tento koeficient snižuje (je menší než 1), je-li délka vlaku větší než:

    Správná odpověď: 400 metrů

30. Při výpočtu brzdících procent vlaku zohledňujeme korekční součinitel ϰ (kappa), tento součinitel se snižuje s narůstající délkou vlaku, pro vlaky nákladní dopravy brzděné I. způsobem se tento koeficient snižuje (je menší než 1), je-li délka vlaku větší než:

    Správná odpověď: 500 metrů

31. Součinitel kappa (ϰ):

    Správná odpověď: je korekční součinitel, který při výpočtu skutečných brzdících procent zohledňuje délku vlaku

32. Mezi systémy tlakových brzd používaných na vozidlech podle vyhlášky UIC 545 patří:

    Správná odpověď: Westingouse, Dako, Knorr

33. Brzda automobilová se:

    Správná odpověď: na kolejových vozidlech používá

34. Technické brzdové popisy na vozidlech podle vyhlášky UIC 545 obsahují:

    Správná odpověď: systém brzdění

35. Brzda nepřímočinná je:

    Správná odpověď: jiný výraz pro brzdu samočinnou

36. Brzda přímočinná je:

    Správná odpověď: jiný výraz pro brzdu lokomotivní

37. Stupňovitě neodbrzďovatelná brzda je:

    Správná odpověď: brzda, která nedovoluje postupně snižovat brzdný účinek postupným zvyšováním tlaku v hlavním potrubí

38. Dvojitá zpětná záklopka slouží:

    Správná odpověď: k oddělení vzduchotlakých obvodů, například přímočinné a nepřímočinné brzdy

39. Brzda je vyčerpatelná když:

    Správná odpověď: není dostatečně doplňován pomocný vzduchojem stlačeným vzduchem a není dostatek času mezi jednotlivými brzděními k doplnění pomocného vzduchojemu

40. Při brzdění elektrodynamickou brzdou je v činnosti:

    Správná odpověď: trakční elektromotor

41. Možnost rekuperace do trakčního vedení lze využít:

    Správná odpověď: při brzdění elektrodynamickou brzdou u vozidel závislé trakce

42. Tažená vozidla mohou být vybavena brzdou:

    Správná odpověď: špalíkovou, kotoučovou, elektromagnetickou, kolejnicovou

43. Kolik může být na hnacím vozidle vadných brzdových jednotek:

    Správná odpověď: žádná

44. Přestavný škrtící kohout G-P (N/O) na rozvaděčích slouží k regulaci:

    Správná odpověď: doby vývinu tlaku v brzdových válcích při brzdění a odbrzďování a limituje plnící a vyprazdňovací doby brzdových válců

45. Jaký je hlavní rozdíl mezi přímočinnou a samočinnou brzdou?

    Správná odpověď: samočinná zastaví vlak při přerušení průběžného potrubí

46. Pojmem náskok brzdy se označuje:

    Správná odpověď: počáteční rychlý nárůst tlaku v brzdovém válci

47. Normálnímu provoznímu tlaku 5,0 bar v hlavním potrubí samočinné tlakové brzdy odpovídá funkční stav:

    Správná odpověď: odbrzděno

48. Úplné provozní zabrzdění nastává u samočinné tlakové brzdy při snížení tlaku v hlavním potrubí na hodnotu:

    Správná odpověď: 3,5 bar

49. Rychločinnému brzdění odpovídá tlak v hlavním potrubí samočinné tlakové brzdy:

    Správná odpověď: 0 bar

50. K výrobě stlačeného vzduchu slouží zařízení zvané:

    Správná odpověď: kompresor

51. Pomocný vzduchojem slouží jako:

    Správná odpověď: zásobník stlačeného vzduchu k vyvození brzdící síly ve válci

52. Lokomotivní odbrzďovače slouží:

    Správná odpověď: k odvětrání brzdových válců

53. Průtokoměr je přístroj, který na stanovišti strojvedoucího signalizuje:

    Správná odpověď: zvýšený průtok vzduchu brzdičem

54. Součinitel tření u litinových brzdových špalíků s rostoucí rychlostí vozidla:

    Správná odpověď: klesá

55. Brzdový špalík typu K se mimo jiné vyznačuje:

    Správná odpověď: vyšším součinitelem tření než u litinových brzdových špalíků

56. Součinitel tření u nekovových brzdových špalíků s rostoucí rychlostí vozidla:

    Správná odpověď: je přibližně stále stejný

57. Přebití brzdy je stav, kdy:

    Správná odpověď: prostory brzdy byly naplněny tlakem vyšším než provozním, takže po přestavení brzdiče do jízdní polohy došlo k jejich zaúčinkování (částečnému zabrzdění)

58. Nízkotlaké přebití brzdy je stav, kdy:

    Správná odpověď: dojde k záměrnému zvýšení tlaku v hlavním potrubí (cca o 0,4 bar) nad hodnotu provozního tlaku samočinné brzdy; tento rozdíl je následně odstraněn v rámci necitlivosti brzdy

59. Provozní tlak samočinné brzdy má hodnotu:

    Správná odpověď: 5,0 bar

60. Střadačová brzda je:

    Správná odpověď: zajišťovací brzda vozidel

61. Princip fungování střadačové brzdy je založen:

    Správná odpověď: na síle pružiny působící na píst brzdového válce

62. Ruční a střadačová brzda je určena k:

    Správná odpověď: zajištění vozidla

63. Kotoučová brzda je brzda, u které se:

    Správná odpověď: brzdící síla vyvozuje přitlačením brzdových destiček na brzdový kotouč

64. Při červené barvě indikátoru stavu zabrzdění kotoučové brzdy je brzda:

    Správná odpověď: v zabrzděném stavu

65. Při zelené barvě indikátoru stavu zabrzdění kotoučové brzdy je brzda:

    Správná odpověď: v odbrzděném stavu

66. Režim brzdění je u průběžné brzdy charakterizován:

    Správná odpověď: dobou, za kterou se po úplném provozním či rychločinném zabrzdění z provozního tlaku naplní brzdové válce na 95 % maximálního tlaku