Aplikace platné legislativy v souvislosti se schvalováním technické způsobilosti

Kontrolní technik K, 140 otázek se správnými odpověďmi.

1. Jaký emisní předpis musí plnit motor, pohánějící pracovní nástavbu na vozidle kategorie N3?

   Správná odpověď: EHK 49 nebo 97/68/ES nebo 2016/1628 nebo těmito předisy vyjmenované ekvivalenty.

2. Autobus třídy I je vybaven v prostoru pro přepravu kočárků čtyřmi sklopnými sedadly. Započítávají se tato sedadla do obsaditelnosti vozidla?

   Správná odpověď: Ne.

3. Jaká smí být maximální rychlost traktoru kategorie T3b, který není vybaven ABS?

   Správná odpověď: 60 km.h-1.

4. Jaká smí být maximální rychlost motocyklu kategorie L7e-B1?

   Správná odpověď: 90 km.h-1.

5. Musí být traktor kategorie T3b pro účely schválení vybaven ochrannými zařízeními ROPS, OPS a FOPS?

   Správná odpověď: Ne.

6. Musí být traktor kategorie T1a pro účely schválení vybaven ochrannými zařízeními ROPS, OPS a FOPS?

   Správná odpověď: ROPS je povinný, vybavení OPS a FOPS závisí na účelu použití vozidla.

7. Jaká smí být maximální rychlost traktoru kategorie T1b vybaveného ABS a EBS?

   Správná odpověď: Předpisy není omezena.

8. Motocykl kategorie L1e-B:

   Správná odpověď: Nesmí být vybaven omezovačem rychlosti, nejvyšší rychlost je dána charakteristikou hnacího ústrojí.

9. Musí být čtyřkolka v kategorii L7e-B1 vybavena zámkem řízení nebo zámkem převodového ústrojí?

   Správná odpověď: Ano.

10. Lze tříkolové vozidlo z hlediska legislativy považovat za určitých okolností za dvoukolové?

    Správná odpověď: Ano, pokud rozchod kol nepřesahuje 460 mm.

11. Stanovte ze štítku výkonové parametry motoru:

    Správná odpověď: 295 kW/2 100 min-1.

12. Z přiloženého štítku určete technicky přípustnou hmotnost vozidla:

    Správná odpověď: 571 kg.

13. Je předmětný výrobní štítek vozidla kategorie M3 kompletní?

    Správná odpověď: Ne, chybí údaj o technicky přípustné hmotnost vozidla, technicky přípustné hmotnosti jízdní soupravy a technicky přípustné zatížení jednotlivých náprav.

14. Vozidlo o technicky přípustné hmotnosti 3 500 kg smí mít dle údajů v ORV připojeno brzděný přívěs o hmotnosti 1 200 kg. Může být na vozidle instalováno tažné zařízení s parametry dle štítku?

    Správná odpověď: Ne.

15. Může být VIN vyznačený na vozidle rozdělený do více řádků?

    Správná odpověď: Je možné jej rozdělit do 2 řádků při dodržení požadavků normy ISO 3779.

16. Může být VIN nebo výrobní číslo rámu uvedeno pouze na štítku, bez vyznačení přímo na nosné konstrukci?

    Správná odpověď: Výrobní čísla podvozků (rámů) mohla být vyznačena na nýtovaných štítcích jen do r. 1976. V jiných případech musí být vyznačeno přímo na nosné konstrukci.

17. Vozidlo kategorie N3 o technicky přípustné hmotnosti 32 000 kg bylo vybaveno spojovacím zařízením Rockinger (viz fotografie štítku). Technicky přípustná hmotnost brzděného přípojného vozidla je udávána 16 000 kg, nebrzděného 750 kg. Je možné toto zařízení použít?

    Správná odpověď: Ano, za předpokladu specifikace omezení maximální technicky přípustné hmotnosti přípojného vozidla s nápravami uprostřed na 12 800 kg.

18. Vozidlo kategorie N3 o technicky přípustné hmotnosti 32 000 kg bylo vybaveno spojovacím zařízením Rockinger (viz fotografie štítku). Jaká může být z hlediska spojovacího zařízení nejvyšší technicky přípustná hmotnost přívěsu s výkyvnou ojí?

    Správná odpověď: 22 600 kg.

19. Vozidlo kategorie N3 o technicky přípustné hmotnosti 32 000 kg bylo vybaveno spojovacím zařízením Rockinger (viz fotografie štítku). Jaká může být z hlediska spojovacího zařízení nejvyšší technicky přípustná hmotnost přívěsu s nápravami uprostřed?

    Správná odpověď: 12 800 kg.

20. Vozidlo kategorie N3 o technicky přípustné hmotnosti 26 000 kg bylo vybaveno spojovacím zařízením Ringfeder (viz fotografie štítku). Jaká může být z hlediska spojovacího zařízení nejvyšší technicky přípustná hmotnost přívěsu s výkyvnou ojí?

    Správná odpověď: 13 000 kg.

21. Vozidlo kategorie N3 o technicky přípustné hmotnosti 26 000 kg bylo vybaveno spojovacím zařízením Ringfeder (viz fotografie štítku). Technicky přípustná hmotnost brzděného přípojného vozidla je udávána 9 500 kg, nebrzděného 750 kg. Je možné toto zařízení použít?

    Správná odpověď: Ano, bez dalších provozních omezení či specifikací.

22. Vozidlo kategorie N3 o technicky přípustné hmotnosti 26 000 kg bylo vybaveno spojovacím zařízením Ringfeder (viz fotografie štítku). Jaká může být z hlediska spojovacího zařízení nejvyšší technicky přípustná hmotnost přívěsu s nápravami uprostřed?

    Správná odpověď: 9 800 kg.

23. Není-li z konstrukčních či jiných důvodů stanovena rychlost nižší, může maximální rychlost autobusu kategorie M3, určeného k běžné komerční přepravě cestujících, uvedeného do provozu po r. 1995 dosavovat:

    Správná odpověď: 100 km.h-1.

24. Nezávislé topení na LPG, které není připojeno k systému odpovídajícímu EHK 67:

    Správná odpověď: Může být ve vozidlech používáno pouze v klidu (např. v obytných nástavbách). U nádrží LPG a u ovládacích prvků musí být zřetelné označení s informací, že topení se smí používat pouze v klidu vozidla a rozvněž, že při provozu vozidla musí být veškeré ventily LPG soustavy uzavřeny.

25. K tažnému vozidlu kategorie M1 o technicky přípustné hmotnosti 3 000 kg smí být připojen brzděný přívěs o hmotnosti 1 000 kg. Jaká minimální hodnota parametru "D" musí být uvedena na štítku spojovacího zařízení A50-X?

    Správná odpověď: 7,36 kN.

26. K tažnému vozidlu kategorie M3 o technicky přípustné hmotnosti 19000 kg smí být připojen brzděný přívěs o hmotnosti 1 500 kg. Jaká minimální hodnota parametru "D" musí být uvedena na štítku spojovacího zařízení A50-4?

    Správná odpověď: 13,64 kN.

27. Uveďte, jaký počet míst k sezení musí být vyhrazen pro přepravu cestujících se sníženou pohyblivostí v autobusech kategorie M3, třídy I.:

    Správná odpověď: Nejméně 4 místa.

28. Není-li z konstrukčních či jiných důvodů stanovena rychlost nižší, může maximální rychlost nákladního automobilu kategorie N3, určeného k běžné komerční přepravě zboží a uvedeného do provozu v r. 2003 dosahovat:

    Správná odpověď: 90 km.h-1.

29. Vozidla kterých kategorií (mimo kategorie Z), uvedená do provozu od r. 2020, nemusí být vybavena provozními brzdami?

    Správná odpověď: O1, R1a, S1a, R1b do 750 kg, S1b do 750 kg.

30. Která vozidla musí být vybavena nouzovým východem?

    Správná odpověď: M2, M3 a T s uzavřenou kabinou.

31. U kterých vozidel je nutné posuzovat hluk v kabině?

    Správná odpověď: Traktory.

32. Pro jaká silniční vozidla se nebude měřit ani udávat hluk v blízkosti výfuku? (tzv. "statický hluk"):

    Správná odpověď: Přípojná vozidla, vozidla poháněná elektřinou z baterií nebo palivových článků.

33. Jaká silniční vozidla podléhají měření a limitaci hluku?

    Správná odpověď: Všechna motorová vozidla.

34. Která silniční vozidla musí být vybavena zadní ochranou proti podjetí?

    Správná odpověď: M, N, O a užitkové verze motocyklových 3/4-kolek, pokud tvar jejich karoserie nebo nástavby neplní daný účel.

35. Která silniční vozidla musí být vybavena boční ochranou proti pádu nechráněných účastníků silničního provozu pod kola?

    Správná odpověď: N2, N3, O3 a O4, pokud tvar jejich karoserie nebo nástavby neplní daný účel.

36. Přiřaďte odpovídající protikus spojovacího zařízení třídy A50-X:

    Správná odpověď: B50-.

37. Přiřaďte odpovídající protikus spojovacího zařízení třídy C50-X:

    Správná odpověď: D50-.

38. Přiřaďte odpovídající protikus spojovacího zařízení třídy G50-X:

    Správná odpověď: H50-X.

39. Přiřaďte odpovídající protikus spojovacího zařízení třídy K:

    Správná odpověď: L.

40. Pro zařazení nově vyrobeného vozidla kategorie M1 mezi terénní, musí být splněny požadavky:

    Správná odpověď: Specifikované nařízením (EU) 2018/858, mj. pohon přední i zadní nápravy, uzávěrka diferenciálu nebo obdobné zařízení a dále požadavky na světlou výšku, nájezdové úhly a stoupavost.

41. Pro zařazení nově vyrobeného vozidla kategorie N3 mezi terénní:

    Správná odpověď: Postačuje splnit podmínku současného pohonu všech náprav vozidla.

42. Identifikujte světelná zařízení, která jsou na vozidle použita:

    Správná odpověď: Halogenový světlomet s potkávacím a dálkovým světlem, která mohou svítit současně, denní svítilny, přední obrysová svítilna a přední ukazatel směru.

43. Identifikujte světelné zařízení použité na předku vozidla:

    Správná odpověď: Přední mlhový světlomet.

44. Motocykl kategorie L5e s jedním kolem vpředu a dvěma vzadu, je vzadu v ose vozidla vybaven jednou skupinovou svítilnou s obrysovým světlem, brzdovým světlem a osvětlením registrační značky. Je toto řešení přípustné? Ostatní světelnou techniku neuvažujte:

    Správná odpověď: Ano, pokud šířka vozidla nepřesáhne 1 300 mm.

45. Motocykl kategorie L5e se dvěma koly vpředu a jedním vzadu, je na zádi v ose vozidla vybaven jednou netrojúhelníkovou odrazkou červené barvy. Je toto řešení přípustné? Ostatní světelnou techniku neuvažujte:

    Správná odpověď: Ano, pokud šířka vozidla nepřesáhne 1 000 mm.

46. Motocykl kategorie L5e s jedním kolem vpředu a dvěma vzadu, je na zádi v ose vozidla vybaven jednou netrojúhelníkovou odrazkou červené barvy. Je toto řešení přípustné? Ostatní světelnou techniku neuvažujte:

    Správná odpověď: Ano, pokud šířka vozidla nepřesáhne 1 000 mm.

47. Motocykl kategorie L7e je na zádi v ose vozidla vybaven jednou netrojúhelníkovou odrazkou červené barvy. Je toto řešení přípustné? Ostatní světelnou techniku neuvažujte:

    Správná odpověď: Ano, pokud šířka vozidla nepřesáhne 1 000 mm.

48. Identifikujte světelná zařízení, která jsou na vozidle použita:

    Správná odpověď: Zadní obrysová svítilna s jednou úrovní svítivosti tvořící část systému obrysových svítilen, zadní ukazatel směru, brzdová svítilna s jednou úrovní svítivosti.

49. Identifikujte světelná zařízení, která jsou na vozidle použita:

    Správná odpověď: Zadní obrysová svítilna s jednou úrovní svítivosti tvořící část systému obrysových svítilen, zpětný světlomet, zadní svítilna do mlhy s jednou úrovní svítivosti.

50. Identifikujte světelná zařízení, která jsou na vozidle použita:

    Správná odpověď: Zadní obrysová svítilna s jednou úrovní svítivosti tvořící část systému obrysových svítilen, zpětný světlomet.

51. Identifikujte světelné zařízení použité na vozidle:

    Správná odpověď: Boční ukazatel směru.

52. Identifikujte světelná zařízení, která jsou na vozidle použita:

    Správná odpověď: Halogenový světlomet s potkávacím a dálkovým světlem, která mohou svítit současně, denní svítilny, přední obrysová svítilna a přední ukazatel směru.

53. Identifikujte světelná zařízení, která jsou na vozidle použita:

    Správná odpověď: Halogenový světlomet s potkávacím a dálkovým světlem, která nemohou svítit současně, přední ukazatel směru, přední obrysová svítilna a denní svítilny. Světlomet je nastavitelný pro pravostranný i levostranný provoz.

54. Stanovte vztažné číslo svítivosti dálkového světla (viz. obr):

    Správná odpověď: 10.

55. Vozidlo kategorie M1 je vybaveno světlomety typu HC/R. Jaká může být maximální vztažná svítivost jednoho světlometu druhého páru dálkových světel?

    Správná odpověď: 40.

56. Identifikujte světelná zařízení, která jsou na vozidle použita:

    Správná odpověď: Zadní netrojúhelníková odrazka, zpětný světlomet, zadní ukazatel směru, brzdová svítilna s jednou úrovní svítivosti a zadní obrysová svítilna s jednou úrovní svítivosti.

57. Identifikujte světelné zařízení použité na vozidle:

    Správná odpověď: Svítilna osvětlení registrační značky.

58. Identifikujte světelná zařízení, která jsou na vozidle použita:

    Správná odpověď: Brzdová svítilna s jednou úrovní svítivosti, zpětný světlomet, zadní ukazatel směru a zadní obrysová svítilna s jednou úrovní svítivosti sloučená se zadní svítilnou do mlhy rovněž s jednou úrovní svítivosti.

59. Nákladní automobil kategorie N1 o šířce 1 720 mm r. v. 2020 je vzadu vybaven párem skupinových svítilen (viz. foto). Je nutné na zádi vozidla nalézt/doplnit další světelnou techniku?

    Správná odpověď: Pouze třetí brzdové světlo a osvětlení registrační značky.

60. Nákladní automobil kategorie N1 o šířce 1 680 mm r. v. 2021 je vzadu vybaven párem skupinových svítilen (viz. foto). Je nutné na zádi vozidla nalézt/doplnit další světelnou techniku?

    Správná odpověď: Třetí brzdové světlo, zadní odrazky netrojúhelníkového tvaru, zpětný světlomet a osvětlení registrační značky.

61. Motocykl kategorie L3e-A3 je vybaven jedním samostatným potkávacím a jedním samostatným dálkovým světlometem. Tyto světlomety:

    Správná odpověď: Mohou být umístěny nad sebou nebo vedle sebe.

62. Motocykl kategorie L3e-A3 je vybaven jedním dálkovým světlometem. Kolik je možné doplnit dalších dálkových při respektování limitu svítivosti?

    Správná odpověď: 1 kus.

63. Motocykl kategorie L3e-A3:

    Správná odpověď: Může být vybaven 1 nebo 2 kusy předního světlometu do mlhy.

64. Motocykl kategorie L3e-A3:

    Správná odpověď: Může být vybaven 1 nebo 2 zadními mlhovými svítilnami.

65. Motocykl kategorie L3e-A3, r. v. 2019:

    Správná odpověď: Musí být vybaven buďto denními svítilnami nebo automatickým rozsvěcením potkávacích světel při nastartování motoru.

66. Přední obrysová svítilna je u motocyklu kategorie L3e:

    Správná odpověď: Povinná, pokud její funkce není nahrazena současným svícením obou předních ukazatelů směru sníženou intenzitou.

67. Montáž třetího brzdového světla na motocyklu kategorie L5e je:

    Správná odpověď: Povolena, pokud jsou pro jeho umístěni dodrženy požadavky odpovídajících ustanovení EHK 48 pro kategorii M1.

68. Montáž třetího brzdového světla na motocyklu kategorie L7e je:

    Správná odpověď: Povolena, pokud jsou pro jeho umístěni dodrženy požadavky odpovídajících ustanovení EHK 48 pro kategorii M1.

69. Motocykl kategorie L5e se dvěma koly vpředu a jedním vzadu, je vpředu v ose vozidla vybaven jedním sloučeným světlometem s potkávacím/dálkovým/obrysovým světlem. Je toto řešení přípustné? Ostatní světelnou techniku neuvažujte:

    Správná odpověď: Ano, pokud šířka vozidla nepřesáhne 1 300 mm.

70. U motocyklu kategorie L5e s jedním kolem vpředu a dvěmi vzadu o celkové šířce 1 200 mm:

    Správná odpověď: Je přípustné vybavení jedním světlometem s potkávacím/dálkovým/obrysovým světlem vpředu a dvěma obrysovými svítilnami vzadu.

71. U motocyklu kategorie L5e s jedním kolem vpředu a dvěmi vzadu o celkové šířce 1 350 mm:

    Správná odpověď: Není přípustné vybavení jedním světlometem s potkávacím/dálkovým/obrysovým světlem vpředu a dvěma obrysovými svítilnami vzadu.

72. Motocykl kategorie L7e je vpředu v ose vozidla vybaven jedním sloučeným světlometem s potkávacím/dálkovým/obrysovým světlem. Je toto řešení přípustné? Ostatní světelnou techniku neuvažujte:

    Správná odpověď: Ano, pokud šířka vozidla nepřesáhne 1 300 mm.

73. U motocyklu s postranním vozíkem kategorie L4e:

    Správná odpověď: Musí být směrové svítilny doplněny na postranní vozík a směrové svítilny na vlastním motocyklu na straně postranního vozíku musí být odpojeny.

74. Vybavení vozidla rychloměrem je:

    Správná odpověď: Povinné pro všechna motorová vozidla.

75. Vozidla ketrgorie L1e r. v. 2008 musí mít rychloměr:

    Správná odpověď: Pokrývající jejich spekrum dosažitelných rychlostí se stupnicí končící nejvýše na hodnotě 80 km.h- 1, se zvýrazněním hodnoty 45 km.h-1.

76. Motocykl je vybaven rychloměrem se stupnicí v mph. Pro jeho schválení:

    Správná odpověď: Je nezbytná úprava stupnice rychloměru tak, aby zobrazovaná hodnota byla v km.h-1.

77. Motocykl je vybaven počítadlem ujeté vzdálenosti se stupnicí v mph. Pro jeho schválení:

    Správná odpověď: Je nezbytné udělení výjimky, neboť požadavky vyžadují použití metrických jednotek. Alternativou je technická úprava počítadla, je-li to technicky možné.

78. Rychloměr vozidla musí být vybaven stupnicí:

    Správná odpověď: S údaji v metrických jednotkách km.h-1, případně s údaji v metrických (km.h-1) i anglosaských (mph) jednotkách současně.

79. Stupnice rychloměru vozidla a počítadla ujeté vzdálenosti musí udávat údaje v soustavě jednotek:

    Správná odpověď: Platné v zemi registrace vozidla.

80. Autobus kategorie M3, třídy I:

    Správná odpověď: Nemusí být vybaven únikovými poklopy.

81. Autobus kategorie M3, třídy II s obsaditelností 73 osob:

    Správná odpověď: Musí být vybaven alespoň 2 únikovými poklopy.

82. Autobus kategorie M3, třídy III s obsaditelností 47 osob:

    Správná odpověď: Musí být vybaven alespoň 1 únikovým poklopem.

83. Autobus r. v. 2012 je vybaven provozními dveřmi ovládanými servopohony. Tyto dveře musí být vybaveny nouzovým otevíráním, umístěným:

    Správná odpověď: Dosažitelně z vnitřní i vnější strany u každých dveří.

84. Nouzové otevírání provozních dveří autobusu:

    Správná odpověď: Musí být nadřazeno všem ostatním ovladačům a musí být funkční bez ohledu na přítomnost nebo výši napětí palubní sítě. Jeho funkce však může být blokována při jízdě vozidla nebo při jeho opuštění a uzamčení zvenčí.

85. Autobus kategorie M3, třídy I:

    Správná odpověď: Nemusí být na žádném ze sedadel vybaven bezpečnostními pásy.

86. Autobus kategorie M3, třídy III, r. v. 2012:

    Správná odpověď: Musí být na všech sedadlech vybaven bezpečnostními pásy.

87. Televizory a videopřehrávače v autobusech:

    Správná odpověď: Musí být ve vozidle instalovány tak, aby je řidič nemohl sledovat ze svého místa za jízdy a nerozptylovaly jeho pozornost. Netýká se to zařízení, zobrazujících výhradně provozní informace.

88. Vybavení doplňkovými obrysovými svítilnami je pro vozidla kategorií M, N a O:

    Správná odpověď: Povinné při šířce větší než 2100 mm, nepovinné pokud je šířka od 1 800 do 2 100 mm, zakázané pod 1 800 mm.

89. Provozní dveře pro nástup a výstup cestujících ovládané servopohony v autobusu r. v. 2008:

    Správná odpověď: Musí být vybaveny ochranou proti sevření cestujícího, která zajistí jejich opětovné otevření při styku s překážkou, svěrná síla přitom nesmí překročit 150, špičkově 300 N. Tato ochrana nemusí být použita u předních dveří.

90. Autobus kategorie M3, r. v. 2014:

    Správná odpověď: Musí být vybaven buďto tzv. zastávkovou brzdou, znemožňující rozjezd vozidla pokud nejsou zavřeny všechny provozní dveře nebo zvláštní akustickou signalizací otevření provozních dveří při rozjezdu vozidla.

91. Autobus kategorie M3, poháněný CNG, r. v. 2010, je vybaven spalovacím topením, nezávislým na běhu motoru, napájeným přímo z hlavní nádrže CNG. Bylo ověřeno, že toto topení je schopné dlouhodobého provozu:

    Správná odpověď: Tento stav je nepřípustný, neboť při zastavení motoru z jakéhokoli důvodu musí dojít neprodleně i k automatickému uzavření nádrží. V tomto případě však zjevně k uzavření nádrží nedojde.

92. Autobus kategorie M3, poháněný CNG, r. v. 2010, je vybaven spalovacím topením, nezávislým na běhu motoru, napájeným z pomocné nádrže CNG, která se při běžícím motoru doplňuje z hlavní nádrže. Toto topení je schopné přibližně osmihodinového samostatného provozu:

    Správná odpověď: Tento stav je přípustný, je splněna podmínka automatického uzavření nádrží při zastaveném motoru. Pomocná nádrž je v tu chvíli oddělena od palivového systému motoru a napájí pouze topení.

93. Vozidlo s elektrickým pohonem je vybaveno nezávislým naftovým spalovacím topením. Má tato skutečnost vliv na možnost schválení vozidla či této úpravy a na jeho technický popis?

    Správná odpověď: Žádný z předpisů nezakazuje použití spalovacího topení ve vozidlech s elektrickým pohonem. Tato skutečnost se nepromítne v žádném z evidovaných parametrů (plnění emisí, druh paliva, spotřeba energie) ani následném posouzení bezemisnosti.

94. Pokud při výpočtu hmotnostní rovnice autobusu třídy I bude zjištěno jeho přetížení, jak bude tato situace řešena?

    Správná odpověď: Nelze-li snížit provozní hmotnost, je nutné snížení počtu přepravovaných stojících cestujících, případně počtu invalidních vozíků až na minimální možný počet.

95. Pokud při výpočtu hmotnostní rovnice autobusu třídy III bude zjištěno jeho přetížení, jak bude tato situace řešena?

    Správná odpověď: Nelze-li snížit provozní hmotnost, je nutné snížení počtu přepravovaných cestujících (např. zvýšením roztečí mezi sedadly) až na minimální možný počet nebo zmenšení objemu zavazadlových prostor.

96. Jaký bude počet kotevních úchytů bezpečnostních pásu u vozidla kategorie M1, r. v. 2015?

    Správná odpověď: 3 pro sedadla čelem ke směru jízdy, 2 nebo 3 pro sedadla zády ke směru jízdy.

97. Jaký bude počet kotevních úchytů bezpečnostních pásu u vozidla kategorie N1, r. v. 2015?

    Správná odpověď: 3 pro sedadla čelem ke směru jízdy, 2 nebo 3 pro sedadla zády ke směru jízdy. Pro prostřední sedadla mohou být použity 2 úchyty, pokud je referenční oblast před sedadlem volná.

98. Jaký je přípustný výkon motoru vozidla kategorie L7e-B1 (terénní čtyřkolka - viz. obrázek)?

    Správná odpověď: Libovolný, není limitován.

99. Jaký je přípustný výkon motoru vozidla kategorie L7e-B2 (buggy-viz.obrázek)?

    Správná odpověď: 15 kW.

100. Jaké je přípustná maximální rychlost vozidla kategorie L7e-B1 (terénní čtyřkolka-viz. obrázek)?

     Správná odpověď: Nejvýše 90 km.h-1.

101. Jaké je přípustná maximální rychlost vozidla kategorie L7e-B2 (bugy-viz. obrázek)?

     Správná odpověď: Dle skutečnosti, není omezena.

102. Kolika zpětnými světlomety bude vybaveno vozidlo kategorie M1?

     Správná odpověď: Jedním nebo dvěma.

103. Kolika zpětnými světlomety bude vybaveno vozidlo kategorie N3?

     Správná odpověď: Do 6 metrů délky 1 nebo 2, nad tuto délku 2 nebo 4.

104. Kolika zpětnými světlomety bude vybaveno vozidlo kategorie O4?

     Správná odpověď: Do 6 metrů délky 1 nebo 2, nad tuto délku 2 nebo 4.

105. Kdy nemusí být vozidlo kategorie M1 r. v. 2010 vybaveno samostatným bočním ukazatelem směru při dodržení požadavků předpisové základny?

     Správná odpověď: Pokud je vozidlo vybaveno předobočním ukazatelem směru (např. homologace 1-5) a jeho montáž odpovídá požadavkům na geometrickou viditelnost.

106. Přední obrysová svítilna je u vozidel kategorií M, N a O povinná:

     Správná odpověď: Pro všechna vozidla kategorií M a N, u vozidel kategorie O při šířce větší než 1 600 mm.

107. Počet bočních odrazek a bočních obrysových svítilen je pro vozidla kategorie N3 stanoven jako:

     Správná odpověď: Minimální, pokud jsou dodrženy zásady pro jejich umístění, není jejich počet limitován.

108. Vybavení vozidla kategorií M a N rohovým světlometem je:

     Správná odpověď: Nepovinné.

109. Do délky vozidla kategorie M1/N1 se při splnění dalších podmínek předpisu mimo jiné nezapočítává:

     Správná odpověď: Zpětná zrcátka, přední ochranný rám s ES homologací, tažné zařízení.

110. Do délky vozidla kategorie N3 se při splnění dalších podmínek předpisu mimo jiné nezapočítává:

     Správná odpověď: Zpětná zrcátka, vnější clony proti slunci, tažné zařízení.

111. Do šířky vozidla kategorie M1/N1 se při splnění dalších podmínek předpisu mimo jiné nezapočítává:

     Správná odpověď: Zpětná zrcátka, směrové svítilny.

112. Do šířky vozidla kategorie N3 se při splnění dalších podmínek předpisu mimo jiné nezapočítává:

     Správná odpověď: Zpětná zrcátka, směrové svítilny, doplňkové obrysové svítilny, zařízení pro upevnění plachty.

113. Do šířky vozidla kategorie N3 se při splnění dalších podmínek předpisu mimo jiné nezapočítává:

     Správná odpověď: Zpětná zrcátka, boční a zadní obrysové svítilny, boční odrazky, aerodynamické prvky.

114. Do provozní hmotnosti se u vozidel kategorie L mimo jiné nezapočítává:

     Správná odpověď: Hmotnost řidiče a trakčních baterií.

115. Do provozní hmotnosti se u vozidel kategorie L mimo jiné nezapočítává:

     Správná odpověď: Hmotnost palivové soustavy vč. nádrží u vozidel s plynovým pohonem.

116. Nevyplynou-li jiná omezení z vlastností vozidla, může dosahovat maximální technicky přípustná hmotnost přípojného vozidla u vozidel kategorie M1/N1 nejvýše:

     Správná odpověď: Technicky přípustné hmotnosti tažného vozidla, nejvýše však 3 500 kg.

117. Nevyplynou-li jiná omezení z vlastností vozidla, může dosahovat maximální technicky přípustná hmotnost přípojného vozidla u vozidel kategorie M1G/N1G nejvýše:

     Správná odpověď: 1.5 násobek technicky přípustné hmotnosti tažného vozidla, nejvýše však 3 500 kg.

118. Nevyplynou-li jiná omezení z vlastností vozidla, může dosahovat maximální technicky přípustná hmotnost nebrzděného přípojného vozidla u vozidel kategorie M1/N1 nejvýše:

     Správná odpověď: Poloviny provozní hmotnosti tažného vozidla, nejvýše však 750 kg.

119. Nevyplynou-li jiná omezení z vlastností vozidla, může dosahovat maximální technicky přípustná hmotnost přípojného vozidla u vozidel kategorie M3 nejvýše:

     Správná odpověď: 3 500 kg

120. Nevyplynou-li jiná omezení z vlastností vozidla, může dosahovat maximální technicky přípustná hmotnost přípojného vozidla u vozidel kategorie N3 nejvýše:

     Správná odpověď: Není omezena.

121. Nevyplynou-li jiná omezení z vlastností vozidla, může dosahovat maximální technicky přípustná hmotnost nebrzděného přípojného vozidla u vozidel kategorie N3 nejvýše:

     Správná odpověď: Není omezena.

122. Které kontrolky řadíme mezi nepovinné?

     Správná odpověď: Mazání motoru.

123. Které kontrolky řadíme mezi nepovinné?

     Správná odpověď: Činnosti alternátoru.

124. Které kontrolky řadíme mezi nepovinné?

     Správná odpověď: Neutrálu.

125. Jaký z ukazatelů v zorném poli řidiče řadíme mezi povinný?

     Správná odpověď: Množství močoviny v nádrži.

126. Jaký z ukazatelů v zorném poli řidiče řadíme mezi povinný?

     Správná odpověď: Tlaku vzduchu v brzdových okruzích.

127. Kryty kol (blatníky) u vozidla kategorie M1/N1 musí mimo jiné krýt:

     Správná odpověď: Celou šířku pneumatiky danou úhlovým rozpětím 30° před a 50° za osou kola.

128. Zadní hrana krytu kol (blatníku) u vozidla kategorie M1/N1 musí být nejvýšet:

     Správná odpověď: 150 mm nad osou kola.

129. Použití schůdků a stupaček pro přístup do vozidla kategorie M1/N1:

     Správná odpověď: Je povinné při výšce spodní hrany dveří nad vozovkou přes 600 mm, u terénních vozidel 700 mm.

130. Použití schůdků a stupaček pro přístup do vozidla kategorie N3 s technicky přípustnou hmotností nad 7 500 kg:

     Správná odpověď: Musí být v souladu s požadavky předpisu, který stanovuje jejich rozměry, polohu počet i rozteč.

131. Umístění palivové nádrže ve vozidlech kategorií M a N:

     Správná odpověď: Musí být takové, aby byla chráněná před nárazy zepředu i zezadu a oddělená od prostoru pro cestující/posádku.

132. Homologační štítek deklaruje plnění emisí v úrovni:

     Správná odpověď: Euro 5.

133. Neevropské vozidlo kategorie M1, r. v. 2011 s provozní hmotností 1 142 kg je vybaveno následujícím homologačním štítkem. Vyhovuje z hlediska deklarované homologace emisním limitům?

     Správná odpověď: Ano.

134. Homologační štítek osvědčuje plnění emisí v úrovni:

     Správná odpověď: Euro 5/EEV.

135. Určete, jakými systémy proti zneužití je dle deklarované homologace vozidlo vybaveno:

     Správná odpověď: Zámek řízení nebo převodového ústrojí, poplašný alarm, imobilizér.

136. Na vozidle kategorie L3e-A3, r.v. 2018, byl namontován tlumič výfuku Scorpion, bez dalšího značení dílu. Je tato montáž přípustná?

     Správná odpověď: Není.

137. Do jaké kategorie zařadíte čtyřkolové motorové vozidlo, viz doklad?

     Správná odpověď: T1 nebo T2, dle rozchodu.

138. Do jaké kategorie zařadíte následující vozidlo o šířce 2 550 mm?

     Správná odpověď: Bez dalších informací z výrobního štítku nelze rozhodnout.

139. Je na vozidle zjevně patrná nějaká závada v instalaci světelné techniky?

     Správná odpověď: Ano, nepřípustné šrafované reflexní prvky.

140. Nákladní automobil kategorie N3 není vybaven zadní ochranou proti podjetí, je však vybaven homologovanou nakládací plošinou, kterou lze nastavit do polohy odpovídající zadní ochraně. Je toto řešení přípustné?

     Správná odpověď: Ano.